Page 185 - 捷運工程叢書 精進版 － 1 捷運路網規劃實務

第七章 環境影響評估

( 十 ) 會產生高噪音之施工行為，其施工時段選擇，應就施工地區環境而彈性調整，如

避開學校上課時間等。
二、空氣污染

( 一 ) 工地開挖面及骨材堆置面經常灑水、加覆蓋或設置底部與地面密合之圍籬，並隨
時對施工區附近人行道及街道清掃、灑水以防止灰塵逸散。

( 二 ) 工區內定期以灑水車或吸塵設備降低灰塵飛散量。
( 三 ) 施工便道儘量以瀝青或混凝土路面舖築。
( 四 ) 工區出口設置洗車設備，並舖設鋼製格子覆蓋版，俾利洗淨車體、輪胎。

( 五 ) 施工機具及工程車輛選用狀況良好者，定時實施一級保養，並定期進廠維修；儘
量減少同時操作之施工機具數量，並避免施工機具及運輸車輛處於空轉狀態，以
降低排氣中之空氣污染物。

( 六 ) 載運棄土或散裝建材之車輛以帆布加蓋，防止土砂散落，穿經人口稠密處並嚴禁
超載。

( 七 ) 開挖完後之土方要求隨挖隨運，禁止堆置於工地內。避免過度開挖，減少部分廢
土產生。
( 八 ) 車輛進出施工區、取土區及棄土場時，應有沖洗車身、車輪之設備。

( 九 ) 避開尖峰交通時段運送棄土，減輕沿途空氣污染之負荷。
( 十 ) 棄土運送過程中，要求承包商以帆布覆蓋。

三、工程餘土及廢棄物
( 一 ) 設法利用土方平衡方式回填可利用之土方，並妥善規劃施工進度，配合整體開發
案充分運用土資源。

( 二 ) 穩定液廢泥水經混凝、脫水處理，其含水量在 85% 以下方可以密閉式車輛搬至土
資場處理。

( 三 ) 承包商應於施工前提出營建剩餘資源處理計畫，其內容包括合格土資場、運輸路
線規劃及相關環境影響說明經工程司審核後，始得進行。
( 四 ) 地上物拆除產生之廢棄物，除有價材料如鋼筋及門窗等可回收，其餘廢料將分別

委託當地民營廢棄物清除機構代為清運處理或併同餘土運至土資場處理。
( 五 ) 運土卡車載運土方離開工區至到達棄土場過程，應確實掌握餘土之去向。

( 六 ) 以週月報表統計餘土數量，再與工地實際開挖數量相校核，以確實管理承包商。
( 七 ) 實施不定期追蹤運土車之運載工作，並函知環保單位稽查。
( 八 ) 於工務所及工寮設置有蓋垃圾收集桶收集施工人員生活垃圾，並委託公民營廢棄

物清除處理機構定期清運處理，以防垃圾散布四處，滋生蚊蠅，破壞工區周圍環
境清潔。
( 九 ) 儘量採用封閉式卡車運棄土方，或以帆布、厚塑膠布覆蓋，以避免土石掉落，造

成二度污染。

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