Page 183 - 捷運工程叢書 精進版 － 1 捷運路網規劃實務

第七章 環境影響評估

捷運營運後工區圍籬拆除且民眾將可使用快捷、便利之捷運系統，故對當地交通為正面

且永久。
五、放流水

臺北盆地地下水位高，捷運系統工區開挖、連續壁施築等，為維持工區安全及施作，不
可避免的將需進行管線遷移與產生工區放流水，若逢暴雨或颱風等不可抗力因素將產生更多

雨水需要排放，然而臺北地區住宅密布，人口密集、管線複雜，故於施工前需完成周界管線
調查（含雨水下水道），施工中尚需維持管線暢通，並做好相關配套措施，避免因管線堵塞、
淹水等造成居民困擾或財產損失。

工區放流水將隨土建工程完工後陸續消失，後續配合捷運車站營運，地區雨水及污水排
放回歸正常永久使用，本局於細設時須將相關設施納入考量，並協調相關單位配合，以維持
後續當地管線（雨、污水）排放順暢。

六、公共關係與宣導

捷運工程建設過程無可避免將伴隨環境負面影響，甚至損害少數民眾之權益，故有可能
引起民眾之抗議等情形，但為了公眾長久福祉，工作仍需進行，民眾之陳情與抗議，有賴適
切溝通與協調，取得大部分民眾共識，少部分人之諒解，另於施工期間相關配套措施，亦需

藉由宣導、通知等方式使民眾了解後配合實施，例如施工期間交通維持計畫，若能事前廣為
宣導，使民眾瞭解並能夠配合，必能將交通衝擊降至最低。

第三節 環境管理及減輕對策

捷運系統除可使沿線居民享受安全、舒適、便捷的運輸環境外，並能達到促進沿線土地
利用、都市發展進步、營業收益增加、商業層次提升、時間節省等之目的，係屬長期有利之

影響；惟對於施工期間所可能引起之短暫影響則需儘早因應預防，並應有妥善之管理計畫及
減輕對策，才能使環境保護工作確實執行，將影響降至最低。

7.3.1 環境管理體系

由於國內對於環境品質及人民權益要求日益提升，捷運工程整體建設時程至少需七、八
年以上方能完成，故須透過良好之環境管理方能將環境衝擊降至最低，減少民怨並獲得民眾
支持，本局辦理捷運工程已逾三十餘年，已累積相當工程經驗，將可充分應用。

為落實環境保護工作，本局自規劃、設計、施工各階段對環境保護工作均有一貫性，茲
敘述於下：

一、 依「環境影響評估法」規定，應於規劃階段完成環境影響評估工作，由於環境影響評估
工作內容涉及多項專業，環境監測亦需由環保署認證之公司辦理，故均委由環評專業廠
商辦理，經協同專家學者審核通過後，再提送「環境影響評估說明書（環境影響評估報

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