Page 196 - 捷運工程叢書 精進版 － 1 捷運路網規劃實務

臺北市政府捷運工程局

路網中必須設一
第五級 主要機廠以作為
維修機廠 車輛主要維修場
所之需要。 目的紓解主要機
第四級 廠維修能量之不
維修機廠
足而設置。

提供單一路線
列車定期之維
修同時亦為機 第三級 考量機廠用地取
廠規劃最基本 維修機廠 得不易僅作列車
之維修等級。
第一、二級 儲放和列車最初
維修機廠 步之檢視動作。

圖 8-2-1 高運量機廠等級關係示意圖

8.2.1 機廠等級、功能、區位與設計準則

一、機廠維修等級

捷運高運量機廠維修等級、功能及維修設備，如表8-2-1，各級維修等級的定義說明如下：
■一級維修
• 每日例行目測檢查調整。

• 單人以簡單可移動式檢修工具於機廠內每日例行之檢修。
■二級維修
• 需利用特殊設施（如檢修坑或頂升設備）於機廠內進行車輛較隱密部分之目測檢查

調整。
• 單人利用簡單可移動式檢修工具於機廠內進行車輛隱密處較簡單短時間內可完成之

檢修動作。
■三級維修
• 需利用各類舉升設備為電聯車做大部分解以進行檢修。

• 需較長時間始可完成之檢修動作。
■四級維修

• 需利用各類工具為電聯車組件做大部分解。
• 其所拆下之零組件需經各類工具機加工或測試設備進行檢測。
• 零組件須更換且需長時間始可完成之檢修動作。

■五級維修
• 需利用各類工具為電聯車組件作細部分解。
• 其所拆下之零組件需經各類工具機或測試設備進行檢測。

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