Page 171 - 捷運工程叢書 精進版 － 1 捷運路網規劃實務
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第六章 捷運路線評估
一、財務淨現值（Financial Net Present Value, FNPV）
將計畫評估年期之現金淨流量，以適當之折現率折現後加總之數值。如淨現值大於 0，
即表原該投資計畫具投資價值。由於淨現值考量了貨幣之時間價值及整體投資計畫評估期間
之全部效益與成本之和。
二、財務內生報酬率（Financial Internal Rate of Return, FIRR）
係指評估期間現金流量淨現值等於 0 時之折現率，當內生報酬率大於可接受之合理報酬
率時，即表示此計畫具投資價值。
三、自償率
自償率計算方式依據交通部訂頒「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作
業要點」規定，計算方式說明如下：
營運評估期間之淨現金流入現值總和
自償率 SLR=
興建期間工程建設經費現金流出現值總和
分子項 = 票箱收入 + 附屬事業收入 + 土地開發收益 + 增額稅收 + 增額容積收益等各收
益項目之淨現金之流入現值之總合。
分母項 = 規劃作業成本、設計作業成本、工程成本、土地及建物取得成本（其中，規劃
作業成本若先行取得中央補助，即不予計入計畫自償率，避免重覆計算。）
折現年度：以評估年作為折現年度。
四、工程費自償比
有關中央與路線所經各級政府經費分攤議題，行政院經濟建設委員會（國發會前身）於
101 年 12 月 26 日召開之會議結論，以評估年作為折現年度及自償性經費僅考慮工程費部分
（不含地方政府應負擔之用地取得成本），比照自償率計算公式重新計算，所求得之比率定
名為工程費自償比。
營運評估期間之淨現金流入現值總和
工程費自償比 =
興建期間工程建設經費現金流出現值總和（不包含用地取得成本）
中央補助非自償性經費＝（總工程費－（總工程費 × 工程費自償比））× 補助比例
中央補助比例請參閱本書第 9.1 節表 9-1-2。
五、營收比
營收比為營運票收與營運支出之比值。每年營運票箱收支比大於 1，表示營運公司之營
運票箱收入足以支應日常之營運開銷，即營運公司財務上可以自給自足，維持正常營運。
以環狀線北環段及南環段為例，財務評估結果彙整表如下表 6-7-4。
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