Page 131 - 捷運工程叢書 精進版 － 1 捷運路網規劃實務
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第六章 捷運路線評估
二、 營運收支平衡之運量密度值（人次／公里），提供高運能之系統（20,000 人次／小時）
至少為 9,000，提供中運能之系統（20,000 ～ 5,000 人次／小時）至少為 6,000，輕軌系
統至少為 3,500。
6.2.6 現況路廊平均公共運輸量
為考量預定推動捷運計畫路廊之現有公共運輸量，是否可達成後續營運收支平衡之基本
需求，透過統計路廊兩側 500 或 800 公尺範圍現況活動人口數，再乘以現況之旅次率及公共
運輸使用率，計算計畫路廊每公里所產生之公共運輸量（路廊兩側現況活動人口數應區分為
居住、及業、其他活動人口）。假設該路廊已有既有之公共運輸（如先導公車等），應一併
提供該路線之運量密度（全日運量／公車路線長度）以供參考。
依據「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」之附件二「大眾捷
運系統建設及周邊土地開發計畫檢核評估表」之定義：
現況路廊平均公共運輸量：
一、 （路廊兩側 500 或 800 公尺範圍現況活動人口數 × 旅次產生率 × 現況公共運輸使用率）
／路線長度（公里）。前述路廊兩側現況活動人口數請區分人口、及業、其他活動人口
（併佐證資料）。
二、 如本路廊已有既有之公共運輸（如先導公車等），應提供該路線全日運量／公車路線長
度（公里）。
現況路廊平均公共運輸量若未達前述第 6.2.5 節運量密度分析之營運收支平衡運量密度
值 1/2，須進一步納入提升本路廊提升運量之配套措施。
6.2.7 可及性分析
可及性分析主要透過整理捷運路線沿線各站周邊直接步行服務範圍內，服務之人口數與
及業人口數，直接步行服務範圍以車站區位定義車站中心 500 公尺～ 800 公尺為半徑劃定，
可及性分析主要在了解捷運系統在各種興建方案（包括不興建捷運路線）下對使用者之方便
程度，成果表達如 6-2-8 表所示。
表 6-2-8 目標年各車站步行範圍服務人口數與及業人口數成果範例表
車站編號 服務人口數 服務及業人口數
X1 站 Y1 Z1
X2 站 Y2 Z2
…… …… ……
合計 Y Z
註：合計值應扣除站與站之重疊服務區部分。
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