Page 112 - 捷運工程叢書 精進版 － 1 捷運路網規劃實務

臺北市政府捷運工程局

六、地方民意建議

由於捷運建設是為滿足民眾在交通運輸方面的需求而規劃興建，近年來捷運路線陸續完
工通車之後，使捷運沿線的居民在使用捷運之後，充分了解捷運所帶來的舒適與便捷，因

此，居住在尚無捷運服務的地區民眾，往往會提出捷運延伸服務或新闢捷運路線的建議。實
際上，對於民眾提出的建議案有時具有很高的創意，也彌補捷運規劃人員在規劃工作中未注
意到的面向，因此，對於民意的要求亦須進行初步的工程可行性及運輸需求的檢討作業。

在規劃期間（可行性研究與綜合規劃）亦必須依相關規定辦理民眾說明會及公聽會，蒐
集地區民眾、專家學者與地方意見領袖等的意見，期能充分的溝通，使該規劃案獲得地方與

政府間相當的共識。

第二節 系統技術型式選擇

一個運輸系統的引進乃屬於公共決策問題，在評估一個新運輸系統之適用性時，應該站

在多方面的角度，來審視其適用性。捷運系統技術的選擇不單要從財務思考，更要與相鄰系
統乃至國家倡行的技術規格同步，才能降低維護成本，進而達成規模經濟，發展國家產業。

5.2.1 系統技術型式特性比較

基本上，捷運系統型式選擇考慮因素應至少包括運輸、工程、成本、營運、環境等方面。
在運輸方面，系統載運量必須符合該路線所服務地區之旅次運輸需求；在工程方面，系統必

須能克服該地區之地形狀況，包括平面轉彎半徑及垂直爬坡能力；在營運方面，該系統本身
是否有實際營運之績效、系統技術是否成熟、營運操作是否簡便；在成本方面，考量系統之
建造成本及營運維修成本；在環境方面，則考量系統對環境衝擊及可改善程度。

各種類型之捷運系統各有其特性，並無絕對之優劣，端視其採用之都會區所考慮之項目
而定。一般都會區選擇系統型式之評估項目大致分為下列幾項，並就各系統不同項目之優劣
做比較，綜合評估選擇最適之系統技術：

一、系統載運量方面

系統載運量必須能符合該運輸走廊之旅運需求，是系統最基本之條件。一般以尖峰小時
單方向之運量需求為主要指標，系統容量太高，雖不致構成問題，但若因此大幅提高建造成
本或營運成本亦屬浪費；系統容量太低，不能滿足運量需求，輕者造成擁擠，延誤行車，旅

客不便，嚴重者甚至影響系統壽命，危及安全。
系統載運量因不同設備，不同之運轉方式而有異，普遍而言，高運量捷運系統＞中運量

捷運系統＞自動導軌系統＞輕軌捷運系統。
二、建設成本及維修成本方面

由於捷運系統造價昂貴，營運維修成本高，各系統間之成本差異大，故成本項目為系統
選擇之重要參考指標之一。在比較各系統之成本時，應瞭解成本除包括營運前之建設成本

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