Page 109 - 捷運工程叢書 精進版 － 1 捷運路網規劃實務

第五章 捷運路線方案研擬

第五章 捷運路線方案研擬

第一節 路線方案研擬

規劃工作最終目的在於尋求解決問題的適當方案。因此，規劃者在研擬替選方案時，應
格外慎重，而解決問題的方案可能很多，由於資源有限，不可能對每一方案均予以詳細分析，

因此，必須先予以過濾（Screening），確定主要的幾個方案，始能進行詳細評估。
路線方案研擬並無一定之準則，視地區狀況而異，惟用於儲車營運調度之機廠，需大面

積土地方能設置，故機廠位置常為路線走向的限制條件。
在進行捷運路線方案研擬時，基本上可以下列兩種方式進行：
• 以整體路網路線延伸或變更部分捷運路線

• 新增系統類型（如輕軌捷運）之路線
對於尚未有捷運路線經過的地區可考量以新增獨立路線或考量延伸既有的捷運路線來服

務，但其中對於以既有的捷運路線延伸而言，必須考量該路線是否具有延伸的彈性，例如其
是否有尾軌可供繼續延伸，或在捷運線的中間車站或軌道中已保留延伸的軌道等，另如在地
區條件或營運、工程均無條件可供延伸或變更部分路線予以延伸時，則考量以新的路線或系

統予以重新規劃。惟不論以何種方式研析捷運路線如何規劃，其在方案研擬的階段中必須考
慮如地區發展潛力、道路交通與寬度條件、工程可行性與營運可行性、與捷運路網間銜接轉
乘的便利性、運輸效益與環境衝擊及地方民意建議等主要原則，茲分別說明如下：

一、地區發展潛力
考量捷運建設需投入相當高的建設及用地取得等之成本，且因捷運可提供大量運能的服

務，因此在路線選取時，須考量地區的發展潛力，基本上，路線應服務人口居住密度較高，
工商業較發達的地區布設，在進行路線選線時，可從都市計畫、土地使用計畫及未來是否有

重大開發建設進行考量，一般而言，捷運路線儘量不沿河流、高速公路、橋樑等進行規劃，
係因河流、高速公路地基造成地理阻隔，影響阻隔民眾抵達車站，橋樑基礎與捷運結構設施
造成衝突，難以施工。

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