Page 112 - 捷運技術 第60期

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將有利後續數據資料取得及回傳， 故障警訊與原始資料監測、通知與
縮短營運資訊傳遞時間，使系統營 管理智慧化示意圖。

運更有效率。 提供即時故障監視與故障碼同

（三） 故障監視與故障碼同步回傳 步回傳至行控中心及調度班後端電
功能 腦，可同步收集即時與非即時設備
原始資料，透過前端處理器將資料
電聯車現行係由既有路徑及保
彙 整 及 分 類， 再 與 台 北 捷 運 公 司
證系統頻寬等方式進行傳輸，即時
MIS 系統界接，當電聯車子系統設
故障資訊及重要營運資料在此架構
備發生異常時，可初步確認故障原
上，將資料傳遞至行控中心，一方
因，評估對主線營運影響後，判斷
面具備監視系統運作，另一方面重
電聯車有無立即收車回廠之必要性，
大故障資訊即時傳遞，讓無人駕駛
提供後端更強大之車隊管理與後勤
系統運作無虞，以監測、通知與管
維修之能量。
理三面向相互循環，圖 4 為電聯車

圖 4
電聯車故障資訊即時傳送與管理系統 [5]