Page 116 - 捷運技術 第60期

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（七）機房增設通訊網點 （二） 車站旅客資訊系統遠端遙控

早期供電電力遙控系統建置時， 重啟功能
部分電力遙控外站設備無通訊網路 車站旅客資訊顯示器於營運期

或通訊光纖連接至各機房（低壓盤室 間若發生當機或故障時，除可能提
及電池室⋯⋯等），以致無法監控並 供旅客不正確資訊，造成服務品質
獲取相關物理量資訊，廠商若於建置 不佳外，站務人員亦須疲於奔命到

階段提供網路及光纖連接至遙控外 達現場，才能手動關閉或重啟顯示
站設備，可供預測性維修使用。 器，且由於顯示器設備安裝位置較

四、通訊系統 高，容易造成務人員危險及維修不
易等困擾。
通訊系統包含數位無線電、閉
（三）通訊設備預防性檢修需求
路電視、廣播、列車通訊、點矩陣
現有通訊系統即時及歷史告警
顯示器、自動電話、直線電話、時
資訊，僅提供紀錄備份，並未有系
鐘、通訊多功能操作台及通訊告警
統性之統計及分析，若加入大數據
管理等系統，在智慧鐵道系統中，
分析，將蒐集之資訊轉換為有用資
扮演著傳遞訊息之關鍵角色。
料，提供捷運公司作為設備預防性
本次訪談單位為台北捷運公司
檢修之參考依據。
系統處通訊廠，針對於通訊智慧鐵
道精進部分，共訪談 1 次，台北捷 （四）人工智慧影像辨識功能

運公司提出 4 項需求，分別如下： 閉路電視系統原先主要功能係
（一） 通訊多功能操作台缺乏軟韌 監控車站現場情況，主要包含拍攝、

體原始碼 錄製及保存畫面等功能，系統有日
期、時間及地點之標示，便於在異
文湖線因通訊多功能操作台缺
常事件發生時，進行分析和處理，
乏軟韌體原始碼，捷運公司無法自
若能在此功能基礎下，加入人工智
由控制相關軟硬體及修改相關參數，
慧影像辨識功能，可增加營運安全
提高後續系統重置及自行研發加值
及其便利性，例如：收班清車確認
系統之難度。
及防逃票等功能。