Page 108 - 捷運技術 第60期

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動與創新應用服務，該計畫推動係 有機電系統皆已建置完成且營運中，
以桃園機場捷運作為試驗場域 [4]， 為收集額外所需之營運維修、機電

主要推動工作如圖 1 所示。 系統物理量等數據資料時，常需於
於上述計畫中，交通部鐵道局 既有系統上加裝感測器及傳輸通道，

建置「智慧鐵道雲平台」，並依循 於資料收集之餘尚須小心注意對營
標準規範接收各鐵路營運機構目前 運中系統運轉之影響，備感壓力且
所規劃或已建置之雲平台，將營運 綁手綁腳。

資訊上傳並整合至智慧鐵道雲平台， 為利營運公司未來智慧鐵道之
透過軟體面結合物聯網、大數據、 發展，本局身為興建鐵道單位一員

雲端運算及人工智慧等先進科技， 當然責無旁貸，首創將智慧鐵道所
以提升系統穩定性、安全性與決策 需置入標準規範中，並主動導入新
管理效率。 科技及大數據應用之概念，推動「智

過去桃園機場捷運在推動智慧 慧鐵道捷運系統規範精進」計畫，
鐵道運輸及監理環境時，受限於既 要求廠商在系統建置階段即同時考

圖 1
「建立 5G 智慧鐵道運輸及監理環境計畫」主要推動工作