Page 76 - 捷運技術 第57期

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圖 10
板橋車站地下一樓步行路網連結性與碳濃度影響關係

單元 36、55 與單元 57 為通往轉乘 所影響，但若比對僅供步行為主而

客運的路網，其轉乘路線相當不便 無其他設置的路網，其群聚現象則
捷，其相對便捷值僅 2.621，將影響 符合空間型構法則之理論；因此，

民眾搭乘意願。 場站內部的空間環境人的流動與群
本研究量化板橋車站地下一樓 聚，係會受到環境特性所影響。
人行路網結構的連結性與碳濃度的

影響關係，可發現其二氧化碳量測 伍、結論與建議
值分布與大廳一樓呈現出相同現象，

且經檢定分析皆為不顯著，即最便 經本研究實證分析可發現，捷
捷的地方其 CO 濃度非成正比，而 運場站內部環境常受限於土地限制，
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是受步行路網特性及周圍環境設施 使場站規模發展不易，以至場站內