Page 65 - 捷運技術 第57期

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圖 4
捷運板橋站地下一樓內部空間環境示意圖

圖片來源：台灣出行資訊網。

站路線，單元 3、22、58 為主要步 本研究以人行路網的結構特性

行空間，單元 6 至單元 21 則規劃為 做為空間可及性分析資料，板橋站
美食區，單元 31、59 與單元 59 至 一樓空間可劃分為 47 個分析單元，
62 為台鐵與高鐵進出閘口，而左右 其中地區便捷值（R 值）最大值為
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兩側單元 36、55、57 為前往轉乘客 4.541，最小值為 1.815，平均值為
運之路線，其餘單元皆為商店與開 2.979；路網連接值最大值為 10，最

放式步行空間。板橋車站內人行路 小值為 1，平均值為 3.192；路網控
網結構軸線圖與連接圖轉換，一樓 制值最大值為 4.667，最小值為 0.1，
大廳如圖 5、圖 6 所示，地下一樓如 平均值為 1.057，其分析數據統計整

圖 7、圖 8 所示，便捷值分析結果統 理，如表 2 所示。
計如表 2、表 3 所示。