Page 62 - 捷運技術 第57期

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表 1
禮讓情形羅吉斯迴歸模式校估
變數名稱 公式 代表意義 變數說明

k = 與 (i) 點直接連接的 數值越高，代表可
連接值 點數目。為一條直線 直接連通的空間越
（Connectivity） 與其他直線相交之節 多，可及性越強。
點數。

與 (i) 點直接連接的點， 表示該點對鄰點控
i 到 j 之連接值的倒數 制程度，其值由鄰
控制值 總和。表該直線與其 點而來。數值越高
（Control Value） 他直線直接連接的連 表該空間對鄰接空
接值之倒數總和。 間之控制度高；可
視為控制鄰點進出
之數值。

為 i 點到 j 點的最短路 為一中間參數；可
深度值 徑。為該點所居位置 對兩不同路網之深
（Dept）
的可及性。 度進行比較。
n = 點的個數。為該點 為一中間參數；可
平均相對深度值 所居位置的可及性之 對兩不同路網之平
（Mean Dept）
比較值。 均深度進行比較。
值越小，代表該空間 考量某空間與其他
位於系統中較便捷位 所 有 空 間 的 關 係
置且具較高的整合性。 （有別於連接度、
控制值僅考慮相鄰
透過之標準化，處理 之空間）；數值越
當系統中空間個數增 大表該空間在整體
加時，平均深度相對 空間系統中所處之
全區便捷值 減少，使不同大小系 位置越便捷、公共
（Global） 統無法比較之問題。 性越高，相對被造
用於標準化集成度。 訪的機會也越多。

表示該點居「整體性」
系統中之可及程度。
數值越大，表示該系
統之便捷性越高。
表示該點居「地方性」 類似全區便捷值。
系統中之可及程度。 差異為以「三步距
地區便捷值 以三步距離計算深度，再 數值越大，表示該地 離」（連接圖中相
（Local） 代入 MD 與 RA 公式中
區之便捷性越高。 隔三個節點）為計
算範圍。
資料來源：Jiang（2002）、Hiller（1999）、陳嘉茹（2008）、謝翊楷（2019）。