Page 79 - 捷運技術 第54期

大橋頭站捷二聯合開發案隔震結構設計

2.2 結構概要

本案規劃採用隔震結構系統，提高結構之耐震能力與安全性，
並增加建築使用之舒適性，讓使用者遠離地震之危害。隔震層上下
主體結構採用鋼筋混凝土抗彎矩構架系統。本案地上層三棟建物共
構於同一地下室與部分二樓之隔震層。本案地下室外牆採用100cm連
續壁、基礎採樁基礎，樁基礎貫入卵礫石承載層3～5m（卵礫石層
位於地表下52m以下） 。

本案壹層結構平面及地上層標準層結構平面如下圖：

圖3 標準層結構平面

圖2 壹層結構平面

三、本案隔震說明

3.1 隔震層選定

隔震層所在位置以基礎隔震（地下層）最為常見，近年來隨著
隔震技術逐漸成熟，中間層隔震建築物之實務案例亦與日俱增，目
前國內最常見之中間層隔震層設計是將隔震層設置在一樓頂（二
樓），如國立臺灣大學土木工程研究大樓。惟中間層隔震在設計上
須考慮高模態反應之影響，避免非預期之高模態耦合效應。

整體而言，如隔震縫的界面可以妥為處理時，基礎隔震為最符
合隔震原理與結構安全的方式，本工程之隔震層主要規劃於壹層結
構與地下一層間。由於本工程與捷運通道相連之聯合開發，主體結

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