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捷運技術 第53期 民國107年10月
JOURNAL OF RAPID TRANSIT SYSTEMS AND TECHNOLOGY, NO.53, 2018
錄，或由工程師經驗推測；製造商統計數據之範圍可能過於廣泛、
維修紀錄或故障紀錄之匱乏、或過於樂觀之經驗推測值，均會導致
最終系統或其子系統可靠度之預估值與實際值相差甚遠，故於系統
設計過程中或投入生產前，建議增加或將設備/零組件可靠度測試納
入型式測試(Type Test)或出廠測試(Factory Acceptance Test)中。
相較於系統之安全，可靠度分析及預估作業於捷運系統各項
RAMS作業中，亦扮演著舉足輕重之角色；其輸入資料之適當性與
正確性、分析及預估過程採用適當之方法與客觀之數據，均將左右
後續RAM作業之執行，甚至影響系統架構之設計及設備/零組件之
選用，主管機關/監造單位/認證單位之審查人員及機電標承包商之
RAMS工程師均須抱持嚴謹之態度，以確保後續系統測試及商轉之
穩定性與可用性(Availability)。
參考文獻
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