Page 45 - 捷運技術 第53期

第4代臺北都會區運輸需求預測模式更新版(TRTS-4S)成果

表11 晨峰時段模型主要路廊大眾運輸通過旅次
單位：萬(人次)
104~140年均成長
路廊名稱 方向 104年 110年 120年 130年 140年
率
進城 4.3 4.8 5.4 5.9 6.7 1.22%
士林北投淡水
出城 2.7 2.8 3.0 3.2 3.2 0.52%
進城 7.6 7.7 7.9 8.3 8.9 0.47%
三重新莊
出城 1.9 2.0 2.1 2.1 2.2 0.32%
進城 8.0 9.5 9.6 10.6 11.3 0.96%
板橋土城
出城 2.3 2.4 2.4 2.5 2.6 0.30%
進城 5.0 5.1 5.9 6.1 6.1 0.57%
中和永和
出城 1.6 1.6 1.7 1.7 1.7 0.20%
進城 2.3 2.8 3.7 4.2 4.5 1.87%
新店文山
出城 1.1 1.1 1.1 1.1 1.2 0.27%
進城 2.0 2.1 2.1 2.6 2.6 0.71%
汐止南港
出城 0.8 0.8 0.8 1.7 2.2 2.94%
進城 2.7 3.1 3.3 3.8 3.9 1.00%
內湖
出城 3.1 3.3 3.4 4.8 5.7 1.69%
進城 31.9 35.2 37.5 41.4 44.0 0.90%
總計 出城 13.5 14.1 13.8 16.5 18.0 0.80%
合計 45.4 49.2 51.3 57.8 62.0 0.87%
資料來源：本研究彙整。

圖23 晨峰時段主要路廊大眾運輸通過旅次年均成長率

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