Page 43 - 捷運技術 第53期

第4代臺北都會區運輸需求預測模式更新版(TRTS-4S)成果

表9 晨峰時段模型主要路廊道路通過交通量
單位：萬(pcu)
104~140年均成長
路廊名稱 方向 104年 110年 120年 130年 140年
率
進城 2.0 1.8 1.9 1.9 1.9 -0.23%
士林北投淡水
出城 1.8 1.7 1.6 1.7 1.7 -0.15%
進城 3.2 3.5 3.5 3.5 3.5 0.24%
三重新莊
出城 1.4 1.6 1.7 1.6 1.6 0.45%
進城 2.0 1.9 1.8 1.8 1.8 -0.34%
板橋土城
出城 1.1 1.4 1.3 1.3 1.3 0.41%
進城 1.9 2.0 1.9 1.9 1.8 -0.16%
中和永和
出城 1.9 1.9 1.9 1.9 2.0 0.12%
進城 1.2 0.9 1.0 1.0 1.0 -0.56%
新店文山
出城 0.6 0.6 0.7 0.7 0.7 0.38%
進城 1.1 1.2 1.2 1.2 1.1 0.05%
汐止南港
出城 0.6 0.7 0.8 0.8 0.9 1.25%
進城 5.0 5.1 5.0 5.0 4.9 -0.05%
內湖
出城 4.1 4.5 4.6 4.6 4.6 0.31%
進城 16.5 16.4 16.4 16.3 16.0 -0.08%
總計 出城 11.5 12.3 12.7 12.7 12.8 0.30%
合計 28.0 28.7 29.0 28.9 28.8 0.08%
資料來源：本研究彙整。

圖21 晨峰時段主要路廊道路通過交通量通過旅次年均成長率

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