Page 49 - 捷運技術 第53期
P. 49

第4代臺北都會區運輸需求預測模式更新版(TRTS-4S)成果




                        鑒於現今技術進步、軟硬體的優化、成本降低以及快速便捷的
                   網路環境(3G/4G/WI-FI等…),蒐集個人旅次資訊相較於以往,應當
                   有更方便的管道。例如行動裝置的普及,人們已習慣透過智慧型手
                   機傳遞互動資訊,因此行動裝置成為相當有效率的個人資訊取得來
                   源。期望能整合各方旅次資料以及應用大數據的分析技術,透過雲
                   端平台運算和數據傳遞等服務技術;期望能結合旅次調查項目,提
                   供大量樣本之調查資訊,更可提供高品質與加值服務之調查分析資
                   料,以取得運輸需求預測所需之基礎資料與驗證使用。




                                                 參考文獻


                   1.  交通部運輸研究所,臺北都會區住戶交通旅次調查,交通部運
                        輸研究所,臺北市,民國81年。
                   2.  交通部運輸研究所,臺北都會區車輛路邊訪問及交通量調查,
                        交通部運輸研究所,臺北市,民國81年。

                   3.  臺北市政府捷運工程局,臺北都會區整體運輸需求預測模式
                        (TRTS-III),臺北市政府捷運工程局,臺北市,民國83年。
                   4.  臺北市政府交通局,臺北都會區整體運輸系統發展分析及規劃
                        模式之建立與應用,臺北市政府交通局,臺北市,民國86年。
                   5.  臺北市政府交通局,臺北都會區整體運輸規劃基本資料之調查
                        與驗校(二),臺北市政府交通局,臺北市,民國90年。

                   6.  臺北市政府捷運工程局,臺北都會區整體運輸需求預測模式建
                        立-旅次行為調查及旅次發生模組,臺北市政府捷運工程局,臺
                        北市,民國99年。

                   7.  臺北市政府捷運工程局,臺北都會區整體運輸需求預測模式建
                        立與應用(TRTS-IV),臺北市政府捷運工程局,臺北市,民國
                        101年。

                   8.  北京市城市規劃設計學院,北京綜合交通規劃實施評估及對
                        策,http://www.bjghy.com.cn,存取年:民國106年。
                   9.  中國交通技術網,深圳市城市交通仿真系統解析, http://www.
                        tranbbs.com/Advisory/ITS/Advisory_88470.shtml,存取年:民國
                        106年。
                   10.  中國交通技術網,上海綜合交通模型體系框架與功能, http://
                        www.tranbbs.com/Advisory/ITS/Advisory_174762.shtml,存取
                        年:民國106年。




                                                     043
   44   45   46   47   48   49   50   51   52   53   54