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捷運技術 第53期 民國107年10月
JOURNAL OF RAPID TRANSIT SYSTEMS AND TECHNOLOGY, NO.53, 2018
捷運劍潭站屋頂懸吊系統結構安全評估
及監測系統規劃
蕭興臺 *
中國科技大學土木與防災設計系
11695台北市文山區興隆路三段56號
宋裕祺
國立臺北科技大學土木工程學系
趙國宏
國立臺北科技大學土木工程學系
(收稿107年6月4日，修改107年8月31日，接受107年9月20日)
摘要
臺北捷運劍潭站（R18A）於1993年完工，屋頂為一特殊造型之大跨
度懸吊式屋頂結構，完工迄今已近26年。當施工完成時，曾對屋頂懸吊系
統研擬設計13年期之檢測維修規範，目前據此規範每2年執行一次。惟當
時所規劃設計之維修規範，旨在以目視方式進行懸吊鋼索系統之外觀檢測
與維修，對於鋼索內力及RC屋頂與塔柱，則未有詳細調查說明與紀錄。
本研究為確保捷運劍潭站懸吊屋頂系統之結構安全性，於民國105年
7~9月採目前所普遍被接受之學理基礎與實務工具，進行完整詳盡之檢測
調查分析與評估工作(包括鋼索系統、RC塔柱及屋頂)，並完整建立當時
(民國105年)劍潭站屋頂懸吊系統之結構安全狀態資料(即初始值)，以供
後續長期維護與檢修之用。另為考慮結構系統長期使用之結構安全性，
亦規劃後續5期3年共15年的防災監測與維護計畫(含標準應變作業流程)，
並建議於15年後再依長期監測與維修成果，適當研擬修正更後期之管理
[1]
維護計畫 。
關鍵詞： 懸吊式屋頂結構、檢測維修、結構安全狀態、防災監測系統、
應變作業流程
* 通訊作者：bridge.work@cute.edu.tw
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