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捷運技術 第53期 民國107年10月
                   JOURNAL OF RAPID TRANSIT SYSTEMS AND TECHNOLOGY, NO.53, 2018



                                             六、 更新成果


                        透過前一階段更新之社經資料、成本參數成果,TRTS-4S模式
                   之旅次發生、旅次分佈、運具選擇、交通量指派等四大步驟研究方
                   法與更新成果如后。


                   6.1  旅次產生


                        6.1.1 模組建構與分析方法


                        旅次發生模組旨在探討各交通分區內不同類別家戶之各旅次目
                   的產生與吸引量,透過產生與吸引兩個模式處理。TRTS-4S模式於
                   旅次產生採用類目分析法,旅次吸引則採用迴歸分析法,旅次產生
                   與吸引模組作業流程如圖14~15所示。

                        TRTS-4S模式沿用TRTS-IV模式旅次目的仍分為7類:家-工
                   作旅次(HBW)、家-學校6-14歲旅次(HBE)、家-學校15歲以上旅
                   次(HBU)、家-接送旅次(HBP)、家-購物旅次(HBS)、家-其他旅次
                   (HBO)、非家旅次(NHB)。










































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