Page 180 - 捷運技術 第51期

176 邱垂億 臺北捷運信義線機電系統穩定性測試

3. 延誤事件說明

項次 日期 延誤秒數 延誤時間 延誤事件

90秒以上5分鐘以下延誤事件
R05象山站保險絲熔斷(Blown Fuse)
故障(R05上行停車模組-保險絲熔斷
(AC FNA 3.2A)，03:16 105次車發車
時間到自動禁止(Auto Inhibit)取消，
102/8/27 路徑無法成立，手設60N路徑無效,限
1 102/8/27 132秒
03:16~03:18 速手動(Restricted Manual)至下一個
軌道電路收到速度碼(Speed Code)，
改速度碼手動操作(Coded Manual
Operation)進R06(1)，造成列車延誤2
分12秒。

5分鐘以上延誤事件
1 無 無 無 無

4. 系統穩定性測試期間相關重要故障延誤問題分析與解決
(1) 電聯車：無。
(2) 號誌系統：1項。
重要故障問題：通號房DC設備故障

問題描述：102年8月27日02:53 R05象山站保險絲熔斷(Blown Fuse)故障(R05上
行停車模組-保險絲熔斷(AC FNA 3.2A))，03:16 105次車發車時間到自動禁止
(Auto Inhibit)取消，路徑無法成立,手設60N路徑無效, 限速手動(Restricted Manual)
至下一個軌道電路收到速度碼(Speed Code),改速度碼手動操作(Coded Manual
Operation)進R06(1),造成列車延誤2分12秒。。

解決方式：經查本次之設備故障延誤事故，係因功率放大器模組電流過大，導致
保險絲熔斷情形發生，號誌廠商已針對信松線之該類型功率放大器模組完成更換
作業，後續穩定性測試功能皆正常。
(3) 供電系統：無。
(4) 通訊系統：無。
(5) 數位無線電：無。

5. 系統可用度及平均列車妥善率
系統可用度(%) 平均列車妥善率(%)
項目及日期
每日 累計 每日 累計
102/7/6 100% 100% 92.50% 92.50%
102/7/7 100% 100% 92.50% 92.50%

102/7/9 100% 100% 95.00% 93.33%
102/7/11 100% 100% 97.50% 94.38%

102/7/13 蘇力颱風停測1次