Page 160 - 捷運技術 第51期

156 黃啟倫、許琮棋、侯世傑、劉正榮、莊元亨、施文林、林建仁、張建宗、郭開明 臺北捷運信義線的機電系統創新

2. 月台門設備架構（如圖44）

圖44 月台門設備架構
(1) 機房設備
‧電力設備：包含電源控制盤、不斷電系統（包含電力切換開關、不斷電系統監
控設備、電池組及充電設備），提供月台門設備運作所需正常與備用電力。

‧月台門中央控制設備：主要為設備控制機櫃，內部包含各個控制電路接線排、
月台門控制核心、電力供應及轉換變壓器與電力控制開關，另有訊號界面接線
盒，作為外部機電訊號傳輸界面接點。
‧監控設備：配置監控電腦1組，紀錄月台設備運作及故障訊息情形，相關月台
門運作狀況則傳送至PAO予運務人員監看，設備異常時提供警音警訊。

‧過電壓保護裝置：監控月台門設備與系統接地間有無異常電壓。
(2) 道旁／車載設備
‧就地控制盤：設置於端牆處分設於端牆門外司機員作業區及月台尾端，配置有
特殊鑰匙或保護蓋板，可以手動方式控制月台門；當月台門自動功能失常、緊
急或維修時由司機員或站務人員介入操作月台門開啟或關閉。
‧月台門狀態指示燈：設置於道旁，提供該站月台門狀態予司機員作為進站前的

行車參考。
‧無線遙控模組（接收端）：設置於月台端牆司機員作業區，用以接收來自電聯
車上發送的開、關月台門設備的訊號。
‧車載無線遙控模組（發射端）：設置於電聯車上司機員室，與車門開啟或關閉
功能連動，可同步發送月台門開、關訊號，藉以達成月台門與車門設備同步開

啟或關閉運作。
(3) 月台設備
‧滑門：配合電聯車車門數，一側月台設有24組滑門，上方設有驅動箱藉以控制
門扇開關等運作，藉由通訊電纜連線促使整側月台所有滑門同步開啟或關閉，
亦設有就地控制開關可單獨操作單一滑門，另設有緊急解鎖裝置，可由軌道側