Page 162 - 捷運技術 第51期

158 黃啟倫、許琮棋、侯世傑、劉正榮、莊元亨、施文林、林建仁、張建宗、郭開明 臺北捷運信義線的機電系統創新

(2) 月台門土建界面

與土建的界面重點在於門柱裝設位置與高度，以及月台門設備與土建各項設
備間保持一合宜間隙，用以維持月台門絕緣及維修所需空間防止彼此界面干涉。
‧牛腿：為設置月台門柱基座區域，常因高度或平整度不足問題造成門柱基座超
過可調整的裕度致無法施工或施工品質不佳，需土建工程二次施工補強（詳圖
46）。
‧倒吊牆：為設置月台門柱頂座區域，亦為土建工程設置天花板支架處與電燈管

線路徑，常與月台門上蓋板發生干涉，影響蓋板安裝或是電燈管線與蓋板內部
接觸造成月台門絕緣不佳；部分車站則因管線或風管穿越倒吊牆造成強度不足
晃動，影響門柱支撐的穩定性需土建工程二次施工補強（詳圖47）。

圖46 牛腿高度不足，二次施工補強 圖47 倒吊牆穿管，二次施工補強

‧地磚與洩水坡度：地磚高度系以軌道踏面為基準，以使電聯車、月台門門檻及
地磚三者高度維持一致，乘客不致感到差異或不舒適（詳圖48）。地磚平整度
及洩水坡度則涉及緊急門是否能完整開啟，若緊急門磨擦地磚造成無法全開

（詳圖49），則影響乘客逃生的順暢度，同時洩水坡度若向月台中心，則可避
免月台清洗時積水流向月台門門檻處蓄積，水氣不易消散造成月台門絕緣失效
（詳圖50），另地磚與月台門間維持一合適間隙有利於月台門設備絕緣的維持
及不致使乘客踩空受傷，此間隙一般會以矽利康封填維持月台氣密（詳圖51、
52）。

圖48 地磚與門檻間隙不足影響月台門絕緣 圖49 地磚平整度影響緊急門開啟