Page 54 - 捷運技術 第50期

50 陳椿亮 捷運局知識管理與知識升級芻議

一、前 言

彼得·聖吉（Peter M. Senge） 在 《第五項修煉-學習型組織的藝術與實務》［Senge，1990］
一書中提出的管理觀念，一是企業應建立學習型組織，以因應變化遭受劇烈的外在環境，組

織應力求精簡、扁平化、彈性因應、終生學習、不斷自我組織再造，以維持競爭力。它基本
架構在組織內具備下列五項特徵或調整為具有這五項特質◦二是要以系統性思考(system
thinking)為管理準則：任何組織內外活動皆以系統性觀點出發以組織的整體性考量，各個細
微活動相互息息相關，與組織目標亦具連鎖效應，以系統性思考才能建構整體一致方向，動
如一體的組織行為◦

學習型組織應具有的五項特質是:
1. 自我超越(personal mastery)：一種個人追求真理的承諾，培養出個人自我超越的能力▫
懷抱全心投入精神，改善心智模式，不斷創造和超越，終生追求卓越與學習，累積個
人能力，成就組織效能▫

2. 改善心智模式(improving mental model )：組織的障礙，多來自於個人的舊思維，如固
執己見、本位主義，唯有透過團隊學習，以及個人自我超越動機，潛心經由標竿學習，
改變心智模式，才能有所創新。
3. 建立共同願景(building shared vision)：凝聚共識的願景，成了衷心渴望實現的目標，全

體會努力學習，主動真誠的投入。因為衷心去做，把組織力量凝結，朝向共同目標發
揮最大力量。
4. 團隊學習(team learning)：從「深度對話」開始，在團體中讓想法自由的交流，以發現
比自我更有深入的見解，去感知團隊整體智慧的效果及因團隊互動的個人學習效果。

卡布蘭(Robert S. Kaplan)與諾頓(David P. Norton)兩人發展的平衡計分卡用以評量企業績
效及策略執行［Niven，2002］。把與企業界精粹出的「財務」、「顧客」、「內部流程」、
「學習與成長」列為現代企業的四大構面，有如企業的四大基柱。而「學習與成長」是四基
柱之一。

進一步言，知識的管理在組織學習與成長中，對企業或組織而言，是一重要工具也是手
段。捷運團隊不待彼得·聖吉的推廣，已具備上述學習型組織的特質；故以此為基礎，依循技
術移轉的策略及做法［黃荻昌，民96］，回顧及檢視捷運局的組織活動，在知識管理［陳柏
村，民95］架構下的績效表現。

二、捷運局知識管理歷程

知識管理技能在公務機關的基本精神在善用知識管理途逕，充分發揮組織知識及智慧，

產生組織運作的力量，有效執行組織任務◦捷運局在知識管理範疇遠比其他機構組織更為複雜
多元。它在捷運一門領域即有諸多面相：工程專業方面包含有土木、建築、機電、軌道等，
而機電更可依組成功能細分為電聯車、號誌、控制、通訊、電力、電梯、電扶梯、收費系統、

環控、機廠設備等，學域間綜合性者有環控、水電、消防，行政技能方面有交通、公藝(公共
藝術)、都計、路權、財務、會計、公關、總務…等等；各部位項目皆各有不同知識等級，本
文以概觀性芻論捷運局的知識及其管理。對一個公務機關，知識的定義應為實行其法定職權