Page 48 - 捷運技術 第50期

44 陳昱璇、陳榮良、施政延、塗同銘 臺北捷運公司節能減碳作法

（三）電扶梯

1. 使用需求檢討：考量旅客習性及車站特性，針對離峰人潮較少的時段、旅客進出量較

少之出入口，實施停止運轉措施。另同一位置有多台電扶梯設備併排設置情形，可在
上下班尖峰時間以外，停用部分電扶梯，並公告旅客週知，如圖 7。

圖 7 電扶梯三台停一台及節能公告

2. 設置怠速功能：未偵測到人員進入時間達 1 分鐘時，變更為怠速運轉模式(0.2m/s)，當
偵測人員進入時，採 10 秒加速至正常速度(0.5m/s)運轉。

（四）列車

1. 提升設備效能：301 型列車推進換流器模組元件由可關斷晶閘管(GTO)改為絕緣柵雙極
電晶體(IGBT)型式，降低設備耗能。
2. 照明、空調節能措施：縮短列車於離峰時段及旅客較少車站之開門時間，減少冷氣外

洩、文湖線 VAL256 型列車空調主機更新、車廂照明燈具汰換為高效率燈具(T12 改為
LED)、列車尾燈型式改為 LED (如圖 8)、終點站在離峰時段採單一月台發車及關閉備
用車空調照明、列車增設空調自動調溫電路於離峰時段自動調升 1℃（如圖 9）。

圖 8 尾燈型式改為 LED 圖 9 增設空調自動調溫電路