Page 44 - 捷運技術 第50期

40 陳昱璇、陳榮良、施政延、塗同銘 臺北捷運公司節能減碳作法

一、前言

由於全球能源的高度使用、化石能源儲存量的不足，使得能源即將用罄可能性日漸升高。

而化石燃料的過度使用，除造成環境污染問題外，亦間接加速了全球暖化的現象。繼續排放
溫室氣體將會使暖化現象繼續惡化，氣候系統也將產生持續的變異，對全球生態系統造成不
可逆的衝擊。如果全球各國持續加速排放溫室氣體，在本世紀中氣溫將有可能比1986年至2005
年額外增加攝氏2度，而在本世紀末，將會演變成增加攝氏3.7度。［1］
2006年，我國人均二氧化碳（CO2）排放量國際排名第22，在國際減量策略及高油價帶

動節能減碳壓力下，行政院為整合各部會節能減碳相關措施，達成國家「永續能源政策綱領」
所揭之政策目標，核定「國家節能減碳總行動方案」，以全國二氧化碳排放減量，於2020年回
到2005年排放量，於2025年回到2000年排放量為目標。

為達成國家整體節能減碳政策之目標，台北捷運公司秉持服務品質不變的信念，除參考
經濟部能源局及業界先進所提出之節能措施外，另亦動員公司上下全體同仁腦力激盪，竭盡
所能找出節能空間，進而推動各項節能方案。

二、現況說明

依經濟部能源局公開資料顯示，2013年國內能源消費量中，以工業部門為主(44.89%)，
運輸部門則占11.60%［2］，其中由各運具能源密集度顯示（詳圖1），台北捷運、高鐵及台鐵

之能源效率較佳，每延人公里耗電量皆為0.05度，故發展大眾運輸對節能減碳有正面之實質
助益。

圖 1 2013 年我國各運具能源密集度
資料來源：交通部運研所［3］。
註：1、延人公里：某特定時間內，所運送旅客里程之總和。
2、交通部運研所資料係未含場站用電。