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292 劉嘉哲、宋建宏、黃介鴻 綠營建於環狀線 CF650 施工標設計與施工規劃

六、結語

一般工程採用綠營建方案其目的係為使工程建設開發過程以及竣工後，能夠節能減碳及
營建廢棄物再利用以減少環境衝擊。

本計畫於規劃設計階段所採用綠營建方案之成效經評估後，於Y8~Y10站間高架橋採鋼梁
推進梁工法之施工規劃(節省混凝土數量)、Y11~Y13站間採疊式高架橋及車站設計(節省鋼結
構數量)以及高架段制式橋採用預鑄U型梁設計(節省混凝土數量)等三方案，其較基設節省鋼
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結構約1100噸，420kgf/cm 混凝土約1200m ，減碳量約為1300噸。
本計畫於鋼筋混凝土橋墩帽梁採用自充填混凝土(SCC)取代一般混凝土，除可將廢棄之爐
石粉約3100噸以及飛灰約770噸等再利用，並較一般混凝土節省3800噸水泥用量，減碳量約為
1700噸。
綜合上述本計畫採用綠營運之綠色材料及綠色工法，於節能減碳及營建廢棄物再利用等

效果顯著，總減碳量約為3000噸左右，此尚未包括減少交通阻塞之汽車廢氣排放量以及減少
沿線住戶白天開燈之耗電量等潛在之減碳量。

參考文獻

1.中國工程師學會會刊(民國 97 年）「綠色建築專集」。
2.中華工程公司(民國 101 年）「環狀線 CF650 施工標自充填混凝土品質管理計畫」。