Page 298 - 捷運技術 第50期
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294 賴建名、蘇福來、張清華 節能減碳-綠色價值工程於捷運全生命週期之應用
一、節能趨勢
人為二氧化碳和其他溫室氣體的排放是造成全球暖化的主要因素，聯合國政府間氣候變
遷委員會(IPCC)每5~7年會集結、整理所有氣候變遷相關研究的報告內容，出版一份綜合評估
報告，最近一版是2007年第四次評估報告(assessment report 4, AR4)，根據該報告之全球產業
調查，建築業消耗了地球約20%能源，佔了20%碳排放量，是最大污染源之一。但從1997年
於日本京都召開第三次聯合國氣候變化綱要公約(UNFCCC)締約國大會擬定管制協議以來，
原訂於2012年底到期的京都議定書，雖在杜哈第十八次締約國大會同意延長至2020年底，但
全球各排放大國仍不見抗暖決心。
在此局勢之下，臺灣雖非會員國，仍積極參與相關活動，為了減緩氣候變遷的腳步， 2008
年6月5日通過「永續能源政策綱領」揭示目標：2020年回到2008年排放量的水準、2025年回
到2000年排放量水準。公共工程委員會亦配合政策，以「節能減碳」作為核心，推動公共工
程。要求各工程規劃、設計、施工、營運等階段，盡可能採用符合節能減碳的作法，加強綠
色能源設備的相關應用。為符合政府相關政策，本公司係於執行臺北捷運某標案時，嘗試將
價值工程與節能減碳結合，並落實於設計中，該標工程範圍自於萬華區LG04站北側中央避車
線起，沿臺北市萬大路直行，於華中橋前左轉，地下穿越新店溪，至新北市永和區保順路、
保生路轉中山路、中和區連城路過景平路口至LG06站(不含)止，路線全長約3.67公里，其間
包括二座地下車站、二段潛盾隧道及一段明挖覆蓋隧道工程。
本文係介紹本案如何透過綠色價值工程研析，達到人本、優質、永續工程之理念，並以
綠意新生為主軸，配合七大措施(圖1)，落實節能減碳的設計構想。
圖 1 綠色價值工程執行措施
