Page 300 - 捷運技術 第50期
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296 賴建名、蘇福來、張清華 節能減碳-綠色價值工程於捷運全生命週期之應用
三、綠色價值工程研析方式
首先綠色價值工程的組織成員，依據本案技術特性，並且增加與節能減碳相關專業人員
進行研析，本案組織成員及專業如圖3所示。
綠色價值工程研析小組
VE01 領隊(資深) VE09 環控工程(資深)
VE02 施工規劃(資深) VE10 施工估價(資深)
VE03 建築設計(LEED證照) VE11 排碳量估算工程師
VE04 結構工程(資深) VE12 ISO14064查證員
VE05 大地工程(資深) VE13 BIM日照模擬工程師
VE06 隧道工程(資深) VE14 BIM通風模擬工程師
VE07 土木工程(資深) VE15 協調人
VE08 電氣工程(資深)
圖 3 綠色價值工程研析小組成員示意圖
價值工程為一種有組織且系統化的研析工作，著重於系統機能的分析。綠色價值工程則
是再加入排碳量計算，在不影響工程項目原定機能下，藉由成本模式(Cost Model)來界定不必
要成本，以排碳量模式(CO 2 Model)(圖4)瞭解各工項可能產生之排碳量，其計算方式即原則請
參照第二節，選定量體較大之工程項目進行研析，尋找及確認可降低施工成本及節能減碳的
方案，最終能大幅降低工程經費、碳排放量及所需工期，發展出符合機能要求、避免碳排放
量且最低成本之設計替代方案。
研析共有九階段，惟主要作業階段大致可分為資料、創意、判斷、發展、建議、追蹤六
大部份，各部份目標簡要說明如下：
1. 資料階段－蒐集及審查相關資料、準備成本模式與排碳量模式、列出可能範圍、選擇
研析範圍，並定義、評估及分析機能等。
2. 創意階段－提出能符合關鍵機能及可能大幅避免碳排放量之設計替代構想。
3. 判斷階段－決定各構想之優缺點，對各構想加以評等，及篩選構想。
4. 節省金額及避免碳減排量。
5. 建議階段－準備設計替代方案研析初步報告。
6. 追蹤階段－追蹤被接受的設計替代方案以確保已納入設計。
CO 排放總量
2
明挖覆蓋車站 明挖覆蓋車站 土地開發大樓
176,869T
21,395T 47,702T 25,199T
100.0%
12.1% 27.0% 14.2%
明挖覆蓋隧道 鑽掘隧道工程
32,824T 49,749T
18.6 % 28.1%
圖 4 研析範圍建立 CO2 Model 之示意圖
