Page 104 - 捷運技術 第50期

100 丁壇、簡文彥、陳韋伶 永續都市的 TOD 發展策略

發將以針灸式策略，延續各站周邊特有街巷尺度，微調局部街道空間型式並指認重點
開放空間。

2. 提升中心商業區的流行精品購物及辦公機能
捷運 SB03、SB04 車站周邊為松江路與民生東路重要商辦大樓。預期 SB03 車站興建

完成後，更可強化雙捷運車站的運輸機能，發揮捷運使用者容易採用步行的特性，讓
本區的沿街商業機能更為活絡，車站周邊沿街面可發展成為流行精品、服飾、特色餐
飲等消費街區。
3. 結合首都機場共同發展與利用民生商圈環境特色
捷運 SB05、SB06 車站具有鄰近松山機場及敦化北路景觀道路的區位優勢，辦公及居

住機能皆相當優良，政府機關如交通部運研所及民航局也在此地區。結合大松山機場
的發展計畫，可吸引國際企業總部與相關服務進駐，成為重要國際企業群聚區及臺北
市通往國際社會的門戶地區。
4. 強化物流、商務、展覽群聚核心的機能

SB07 站透過輕工業區的轉變利用，目前區內已發展成為臺北市重要的量販店群聚地區，
COSTCO、大潤發、家樂福等皆位於捷運站周邊 500 公尺，區內也有許多重要設施，包
括臺北花卉批發市場、民視電視臺、三立電視臺等，皆鄰近捷運 SB07 車站，捷運 SB07
站周邊可形成北臺灣物流、商務、展覽群聚的核心地區。

(二)衛星市鎮走廊：捷運三鶯線

捷運三鶯線行經土城區、三峽區、鶯歌區等地，亦鄰近南樹林地區，並有大漢溪、三峽
河、橫溪、鶯歌溪穿越其中，路線長14.29公里，共設12站。完整的山景與水系成為土樹三鶯

的城市背景，天然河道的穿越使得土城、三峽、鶯歌長期以來發展為三種不同取向的聚落，
而捷運三鶯線的TOD規劃，除了應延續三峽、鶯歌地區的歷史痕跡與地方自明性，發揮人文
特色與自然景觀的雙重優勢之外，也肩負了銜接舊城與新鎮市都市紋理的重要任務。尤其是
三峽的藍染、製茶與鶯歌陶瓷產業因長時間孕育，營造出獨具特色的在地文化底蘊，未來配

合車站設置應著重於地方特色強化與觀光動線規劃，避免過度開發破壞既有自然、文化優勢
條件，以下將以LB08、LB09站與鶯歌地方發展的結合進行說明；而因應都市發展需求，三鶯
線周邊亦有數個新開發區，其中LB05的新訂三峽麥仔園地區都市計畫即為一代表性案例。