Page 56 - 捷運技術 第48期

52 黃荻昌、邱照庭 臺北捷運跨越四分之一世紀—「交通捷運」的影響與「文化捷運」的開創

續經營的策略。另外，在環保議題上，持續發展綠色運輸系統與無縫接軌，諸如腳踏車 ( 如

Ubike) 的轉乘，與步行的提倡，都是推動永續捷運環境所需加強的作法。
在臺北捷運建設的價值演進之後，我們對後續路網與路線建設的使命與願景也產生
了質的改變與提昇，那就是從交通捷運的使命躍昇成文明捷運的使命，這是歷經 25 年衍
生出的無形昇級，也是臺北捷運向前行的新嘗試。

六、捷運建設的心使命―形塑都市文明的大眾捷運系統

臺北捷運工程確實為國人導入了捷運的交通文明，為帶動與配合臺灣的都市文明建設，
我們應對每座捷運都市負起更進一步的使命，那就是捷運人需為展現文明特質的現代都市
演進盡上心力。畢竟過去 25 年與未來 25 年的社會環境與國家的政策環境大不相同，我們
在傳承過去建設精神與技術下，尚需與時俱進的導入有別於先前的交通捷運文明外，新的
核心價值，即都市文明價值，以利都會文明之躍昇。
綜合上述整體價值之提昇及轉變後，與都市密切相關的捷運文明建設，初步歸納為：
和都會土地整體發展的 TOD「都市再生文明」（TOD-MRT）、落實永續公共工程 - 節

能減碳政策的「綠捷運文明」（Green-MRT），及與彰顯文化藝術的「文化捷運文明」
（Culture-MRT），這可謂之未來臺北捷運三大使命，也是在都會中必要且附加的新價值：
( 一 ) 都市再生文明（TOD-MRT）使命

這個新捷運使命和當今中央政府交通部協同地方政府推動的 TOD (transit-oriented
development) 政策相吻合，目前已在桃園綠線展開中。

( 二 ) 綠捷運文明（Green-MRT）使命

在全球節能減碳保護地球之聲浪中，臺北捷運正好恭逢其時，迎合此趨勢，捷運本身
即是環保，而朝節能減碳及生態城市更為捷運最終之目標，其乃和中央政府公共工程委員
會協同地方政府推動的「永續公共工程 - 節能減碳政策白皮書」相吻合，因此揭示為綠捷

運文明（Green-MRT）。［15］
( 三 ) 文化捷運文明（Culture-MRT）使命

臺北捷運曾經歷過一致化樣式 ( 如木柵線、淡水線 )，之後轉為同中求異，展望未來可
朝在地文化深耕努力，因此提出文化捷運文明使命。文化捷運文明（Culture-MRT）其和行
政院文化部、文化資產局協同地方文化局 / 處推動的文資產保存法、文化創意產業發展法與

公共藝術政策相吻合，惟其具體可行作法尚待多方想像探索與時間之考驗，但捷運空間可
提供文化創意活動與展演場域，此部份應是未來可以落實想像與共同創造的場域所在。
在文化不斷成長、文明持續擴展的建設潮流中，讓臺北變成臺灣首座高文明的捷運城
市，然後如過去 25 年的擴散成果，逐步建設臺灣各捷運都市皆為各具特色、又深具文明色
彩的捷運都市。臺北捷運建設除了主動導引都市機能空間與都市科技系統的成長外，我們尚
需採行 TOD 都市再生捷運文明（TOD-MRT）建設，展開「都市面的成長活化」，而導入綠
捷運文明（Green-MRT）建設，推動「捷運廊帶線的節能網絡」，而今在另一個重要的轉捩
點，則是文化捷運文明的孕育與開展 - 形塑文化場域，文下段將試圖初探捷運建設文化綱領

的思考。