Page 46 - 捷運技術 第48期

42 黃荻昌、邱照庭 臺北捷運跨越四分之一世紀—「交通捷運」的影響與「文化捷運」的開創

圖 8 木柵線高科技風格 ( 大安站月臺層 ) 圖 9 淡水線中國式建築風格 ( 關渡站屋頂 )

圖 10 淡水線龍舟意象之造型 ( 劍潭站 ) 圖 11 淡水線融入紅毛城色彩之牆面 ( 淡水站 )

3. 後續捷運建設中在地聲音參與
捷運在初期興建時因民眾盼望已久並無太多阻力，歷經六線齊發之交通黑暗期，只期
望能早日通車，享受完成後之成果。但在民意漸漸高漲、地方意識與社區認同抬頭之際，
陸續有許多在地聲音參與，後續捷運建設仍同樣面對其挑戰，設計時即配合當地文化歷史
色彩，走出與木柵線及淡水線 ( 全線風格一致性 ) 截然不同的在地化風格，落實地方特色。

三、臺北捷運帶動都市之蛻變 (Change)

臺北捷運全面展開後，無論於施工階段或營運通車都對原有城市造成莫大的衝擊，並且
息息相關地影響了民眾生活型態，都市之風貌也改變了。在這長達 25 年之捷運興建與營運
期間，順應時勢所趨之下，讓我們在無論願意或不願意當中，漸進地被潛移默化了。都市因
捷運之建設而產生相對應之差異，而該差異又再因路線之延伸與增加，臺北捷運持續地引領
都市的蛻變…不斷的…且持續發生。以下以「交通捷運」觀點敘述臺北都市的蛻變：
（一）都市交通架構與連結之重整

1. 公共運輸角色之轉變
一般都市之公共運輸發展，皆由鐵路加公車，或長途客運加公車，至捷運加公車及
捷運加捷運等三階段逐步發展。而捷運路線之選擇，原本就是穿越人群聚集之主要交通幹
道，原先以公車為主之交通系統，無論是棋格狀或是輻射狀形式，皆因捷運建設後有了重
大變革。捷運雖為快捷便利之公共運具，但仍無法觸及都市之各個角落，故車站周邊仍有