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捷運技術半年刊 第 48 期 209

(2) 履約現況

環狀線第一階段係臺北捷運第一次採行「土建 / 機電分開發包、先機電後土建」
之發包模式，於 98 年 4 月 7 日開工，已完成三階段里程碑 (NTP+60 天、NTP+90 天、
NTP+180 天 ) 將機電系統設計參數提送工程司核可，並配合 DF111、DF112 及 DF113

土建水環設計標設計時程參加土建 / 機電系統界面整合會議，對 DF111、DF112 及
DF113 標細部設計顧問所提送設計圖說審查並確認是否符合機電系統需求。目前正進
行細部設計作業。
2. 臺中捷運烏日文心北屯線
(1) 工程簡介
烏日文心北屯路線東起自北屯區松竹路二號橋附近，以高架型式沿松竹路西行跨

越臺鐵再左轉至北屯路，沿北屯路至文心路四段路口前右轉文心路，經文心南路由中
山醫學大學後方轉到建國路，並跨越環中路高架橋及穿越中彰快速道路後，沿鐵路北
側跨越筏子溪進入高鐵臺中站區。路線全長約 16.71 公里，其中高架段約 15.94 公里，
地面段約 0.77 公里，行經區域包括臺中市北屯區、北區、西屯區、南屯區、南區及臺
中縣烏日鄉。本計畫共採購 17 列電聯車，設有 16 座高架車站及 2 座平面車站及 1 座
北屯機廠。
(2) 履約現況

本工程已於 100 年 4 月 21 日開工，已完成三階段里程碑 (NTP+60 天、NTP+90 天、
NTP+120 天 ) 將機電系統設計參數提送工程司核可，並配合土建水環設計標設計時程
參加土建―機電系統介面整合會議，對細部設計顧問所提送設計圖說審查並確認是否
符合機電系統需求。目前正進行概念設計作業。
3.「捷運萬大 – 中和 – 樹林線」第一期工程
(1) 工程簡介
路線規劃係由捷運中正紀念堂站起，向西沿南海路下方過和平西路後接西藏路轉
萬大路，地下穿越果菜市場及新店溪，地下穿越新店溪，至保生路轉中山路、連城路
至金城路，並於金城路北側農業區設置機廠及設一支線車站臨莒光路，同時於金城路

過明德路口附近路線爬昇為高架後，續沿金城路並跨越城林橋至樹林中華路、八德街、
大安路轉中正路直行與捷運新莊線迴龍站相接。
路線總長度約 22.1 公里。由於本計畫路線跨經臺北市及新北市二個不同行政轄
區，並考量營運調度需求，乃以本線之機廠位置為分期興建之分段點，即第一期興建
路段：中正紀念堂站 – 機廠段，全長 8.8 公里 ( 均為地下段 )，共設 9 座地下車站和 1
座平面機廠。第二期興建路段：機廠 – 迴龍段，全長 13.3 公里 ( 地下 / 高架 )，共設
13 座車站 (2 座地下車站及 11 座高架車站 )。

(2) 辦理現況
萬大線機電標經 4 次招標，皆因無廠商投標而流標，本局已進行相關之檢討，目
前正著手辦理本採購案財務計畫之調整作業，並已將本調整案提報行政院交通部進行
審議，經交通部函覆審查意見，本局積極依審查意見進行逐條研修，並持續辦理陳報
交通部進行審議作業。
4. 未來系統擴充需求
後續中運量機電系統工程包含環狀線第一階段、臺中捷運及萬大線，為因應未來全路
網全線營運，且為達成未來路網之擴充性及最大效益，其系統規劃設計與操作功能，初期