Page 21 - 捷運技術 第48期

捷運技術半年刊 第 48 期 17

變了許多人的生活習慣與對城市的認知，對在捷運完成之後才長大、開始需要
通學、通勤的這一代人影響尤其大。

捷運停駛使臺北捷運的形象受損，不過
工程人員們盡心抽水、恢復受損的設施，讓
捷運重新營運的努力則是有目共睹。過程中，
媒體盡責地扮演啦啦隊的角色，報導臺北捷
運公司修復的進展。「我們稱修復進度為『光
復』」，一位近四十歲的女性笑著告訴筆者。
這個颱風讓臺北市民根深蒂固的認識到臺北
捷運的重要，而捷運作為「文化親密」的空
間，也提升了臺北市民對他們自己與臺北這
個城市的共同認同。 圖 3 納莉颱風讓臺北的捷運癱瘓後，捷運旅客擁向公
車系統

五、捷運作為「文化親密」的空間

文化親密可以是同時（對自己人）包容與（對他人）排他的。從上述電扶梯的例子發現，
在那些知道規則或行為符碼的「我們」和那些不知道的「他們」之間，存在著細微卻明顯的
差異。當民眾普遍而言都守規則的同時，根據臺北捷運公司的統計顯示，多數的違規事件發
生在主要乘客群是遊客、而非每天通勤者的週末。當捷運變得有名後，吸引來自臺北都會以
外的乘客，搭捷運成為他們在臺北的行程之一，由此似乎可以推論，週末多數的違規者來自
臺北以外的地區，他們不知道在捷運上該如何表現。一位近四十歲的女性，是筆者之前研究
的報導人，在臺灣中部的紡織廠工作大半輩子，對捷運工作人員有著不好的印象。如同許多
外縣市的遊客，在捷運開通之初，她帶姪女來臺北坐捷運。她的姪女帶了零食進捷運，沒有
想太多、坐下來就開始吃。筆者的報導人告訴筆者：

捷運工作人員突然出現，然後說我的姪女破壞規定，並強制她把食物丟掉。我氣
死了。我跟她說我的姪女只是個小孩子，她不是有意破壞規定，我們是真的不知
道。那個人不應該那麼生氣，她只需要告訴我們捷運內禁止飲食就好了啊。

那次事件發生多年後，筆者的報導人仍然忿忿不平。

捷運規則顯然是一個眾受矚目的話題。中央社於 2009 年 6 月 19 日報導，彰化縣選出的
立委鄭汝芬因為選區的一位阿伯在臺北捷運內喝水吃藥被罰、回家之後向她陳情，將發起立
委聯署提出「大眾捷運法第 50 條條文修正草案」，放寬捷運系統禁止飲食規定，增訂飲用
水不受限（只限白開水，不包含加了其他添加物的飲料如碳酸水飲料或果汁）。報導一出，
立即在網上引起熱烈的討論，短短幾天、上百件的留言討論，絕大多數反對大眾捷運法修法
開放允許在捷運上喝水。反對的理由多以維護環境清潔為思考，認為開放捷運喝水，乘客在
移動的捷運上把水撥出、翻倒的機會很多，而在捷運營運期間無法打掃、但人進人出踩來踩
去的情況下，車廂地板很快就會骯髒，地上留下的水漬也容易讓人滑倒、造成意外。或者，
今天開放了白開水，明天是不是就需要開放其他飲料 ? 這樣撥出、翻倒時，含糖飲料造成的
前述問題會更嚴重。即使沒有明文開放白開水以外的飲料，多位網友指出，依照臺灣人的習
慣，馬上會有人將其他種類的飲料帶進捷運。這還不談乘客喝完水後隨手丟棄在車廂中、站