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捷運技術半年刊 第46期 69

2. BRT營運調度管理系統

BRT營運調度系統需具備可視化、智慧化的日常調度工作；可根據營運車輛監控
系統、閉路電視監控系統以及IC卡售檢票系統提供的相關數據對BRT車輛行駛過程進
行相應調整，提供相關的乘客服務資訊，以及提供各種統計報表等。
3. 營運車輛監控系統
營運車輛監控系統是基於GPS衛星定位技術，將移動車輛的動態位置（經、緯
度）、時間、狀態等訊息通過無線通訊網路實時傳送至監控中心，監控中心可以向終

端發送相應的控制指令，也可以在電子地圖追蹤營運車輛的軌迹，並對車輛端的位
置、速度、運動方向等使用者感興趣的參數進行監控和查詢。
營運車輛監控系統可以分成4個部分：全球衛星定位系統、車載裝置、監控中
心、以及無線通訊網路。其中全球衛星定位系統目前世界上有四大系統：美國的GPS
系統、俄羅斯的GLONASS系統、歐洲的伽利略系統及中國正在發展的北斗星系統；
美國GPS系統包括有24顆衛星，是最為普遍採用的定位系統。車載裝置包括GPS OEM

接收機、車載單元工控機以及通訊機（GSM/GPRS模組）等。監控中心則包括簡訊網
關、GIS服務器、數據庫服務器、顯示電腦以及大屏幕顯示設備等。
4. 場站閉路電視監控系統
場站閉路電視監控系統可由三部分組成：前端設備、傳輸設備、以及中心控制顯
示設備。CCTV的前端設備是直接完成現場圖像捕捉功能的設備及其輔助設備，主要

內容包括有攝影機、雲台、支架、防護罩、解碼器等。訊號傳輸線路則有同軸電纜、
光纖或無線傳輸方式，其中同軸電纜是最常用的影像訊號傳輸方式，也是成本最低、
最可靠、最方便及易維護的傳輸方式。但同軸電纜的傳輸距離有限，對於BRT場站的
監控訊號需要傳輸的距離比較遠時，一般將會採用光纖傳輸的方式。至於中心控制顯
示設備則包括了鍵盤控制器、硬碟矩陣控制器、畫面分割器、硬碟錄影設備、影像分

配器及電視牆等。
5. 公車優先號誌系統
公車優先號誌系統首先完成對BRT
車輛進行檢測和定位，然後將收集到的
訊息進行處理和判斷，得出一種號誌優
先的決策輸出，亦即確定一種能使BRT

車輛優先通過號誌化路口的號誌狀態，
再將此號誌狀態以號誌燈的形式實時輸
出，達到優先號誌控制的目的，從而實
現BRT車輛在路口通行權上的優先。 圖18 公車優先號誌系統設備組成

6. IC卡售檢票系統
整個自動售檢票（Automatic Fare Collection System ，AFC）系統設備由中心電腦
系統、車站電腦系統以及各種終端設備組成，整體系統可概分為前台服務與營運設備
以及後台營運資料處理與帳務清算設備兩大部分：
(1) 前台設備
主要做為乘客使用客運服務以及客運業者提供並管理客運服務之票務所需的票

證設備，包括票卡、驗票機、加值機、餘額查詢機、發卡機、資料讀寫機等設備。