Page 50 - 捷運技術 第46期
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44 林胤宏 臺灣引進平面輕軌號誌設計配合之探討
五、結語
平面輕軌系統對於台灣而言是一種全新的交通工具，而且不同於專有路權之捷運系統，
平面輕軌系統將行駛在既有之市區道路上，與公車、汽車、機車、自行車、與行人共用道路
空間，因此除了軌道系統本身之課題外，還要處理與其他道路交通工具之界面問題，特別是
與安全有關之課題。從美國輕軌之事故統計，可得知「交通安全」是輕軌運作非常重要的課
題之一。
因此引進平面輕軌系統不光只是蓋一條「平面的捷運系統」而已，輕軌軌道沿線的道
路設計、路口交通工程設計、路口號誌設計，都要重新加以檢討，這些或許不屬於傳統捷
運系統建設必須處理的課題，但是一旦決定採用平面輕軌系統的技術型式，勢必將面臨這
樣的挑戰。
綜合前面章節之分析，輕軌電車之安全可以透過路權型式的選擇、軌道位置的配置，來
減少路段上與其他交通工具發生衝突之機率，但是在路口處，由於輕軌靜態與動態特性的特
殊性，使得進行路口號誌設計與交通工程設計時，需要更細膩的設計考量。
本文依據輕軌的靜態與動態特性整理分析出號誌設計與交通工程設計需要檢討的項目，
這些都是未來平面輕軌進入細部設計時，設計單位所必須處理的問題，而這些課題與台灣之
特殊交通文化有關，引進國外之機電廠商或專業顧問，不見得能針對台灣之用路人特性、法
規規範，提出具體可行之解決方案，因此這些課題有賴台灣之學術界與實務界進行本土化之
研究，共同打造出讓輕軌與所有用路人安全行駛的交通環境。
參考文獻
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