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捷運技術半年刊 第46期 145

二、計畫推動構想

臺北都會區大眾捷運系統萬大-中和-樹林線建設經費龐大，故行政院經濟建設委員會指
示交通部考量全線兩側及車站周邊土地配合開發之潛力妥為規劃，並於100年底前擬具整合
捷運與土地開發計畫報核，據以調整財務計畫及提高自償率，因此就萬大線第一期路線之車
站周邊土地進行整體開發計畫探討與研析，俾能將開發效益挹注捷運建設以提高自償率。

(一) 計畫範圍及研究範圍
經99年12月2日邀請臺北市及新北市政府都市計畫主管機關召開計畫範圍研商會議，決
議於臺北市區段選取LG04車站，於新北市區段選取LG07車站為分析車站。依據研究調查民
眾可接受之步行距離約為500公尺（約10分鐘），且市區內捷運站間距離約1公里，故以車站
為中心，距離車站半徑500公尺為計畫範圍；另外，為便利基礎資料蒐集及完善資料分析，

考量區域完整性、鄰里服務範圍、主要交通動線等因素，以距離車站500公尺範圍往外擴大
部分地區劃設為基礎資料分析之研究範圍（圖2～3）。
因應臺北市及新北市現行土地使用管制規定有距離車站用地500公尺之相關規定，且車
站規劃係以500公尺為步行可及服務半徑，故界定以車站半徑500公尺為基準所劃設之完整街
廓為車站周邊土地整體開發之合理影響範圍。

圖2 LG04車站計畫及研究範圍圖 圖3 LG07車站計畫及研究範圍圖

(二) 地區發展定位及構想

1. 地區發展定位
捷運車站的發展定位，除了便捷交通帶來的區位條件提升之外，車站周邊的都市
發展仍與土地使用現況、產業基礎、街道環境與公共設施等條件息息相關，故透過捷
運車站周邊環境現況分析，有助於指認車站地區的發展定位，其定位將影響車站開發
方式及其周邊土地的發展方向。
經人口規模密度、土地使用現況及權屬、公共設施、交通系統、不動產市場分

析，LG04車站周邊土地提供該地區便捷生活機能，定位為「便捷生活核心」車站，