Page 152 - 捷運技術 第46期

146 顏志偉、簡文彥、賴宗裕、陳芊灼、蘇偉強、黃千倚 臺北都會區大眾捷運系統周邊土地整體開發計畫之探討

期望藉由車站設置，以交通可及性帶動周邊多元活動，並串連水岸景觀與生活機能，

形成地區再發展核心（圖4）；LG07車站周邊土地交通機能便捷，具有轉運機能，定
位為「機能升級樞紐」車站，期望藉由車站設置，調和住宅區及工業區之使用機能，
帶動捷運車站周邊產業土地轉型升級為高價值利用，以落實TOD理念（圖5）。

圖4 LG04車站發展定位圖 圖5 LG07車站發展定位圖

2. 地區發展構想

以大眾運輸導向發展（TOD）理念進行空間整體規劃構想之元素為密度
（Density）、混合使用（Diversity）及都市設計（Design），其中考量都市設計範疇
廣，遂以影響民眾是否搭乘捷運之重要因素——距離（Distance），作為地區發展構
想主軸；再以「行人尺度」為規劃核心精神，將上述3D運用都市設計方式落實於都
市空間中。
在健全大眾運輸系統發展下，以車站為區域發展節點，車站周圍提供民眾基本生

活資源，包含工作、消費、休閒等，在可接受的步行距離中即可滿足基本的生活機
能，而不同特性的社區與區域節點則透過完善的大眾運輸系統串連，進而減少私人運
具等耗能、排碳量高且易造成道路壅塞的交通方式，提供優質生活環境。
以LG04車站為中心可形成萬華區南邊新興商圈，透過動線延伸，將捷運旅次引

導至地方節點；加上車站鄰近大型都會公園與河濱公園，地區生活機能相當完備，定
位從「便捷生活核心」延伸為「綠意消費活動區」構想（圖6）；LG07車站亦可透過
動線串連，引導活動人潮搭乘捷運，且車站周邊地區具有諸多休憩開放空間，定位從
「機能升級樞紐」延伸為「多元機能生活圈」構想（圖7）。