Page 40 - 捷運技術 第45期

1
32 高煜南 臺北捷運系統工程品質風險管理之精進－驗證與認證體制的研究

客滿意度的基本要件，但是系統要求以及品質與風險的適當控管，更是能否隨著時代潮

流而與時俱進的必要條件。而除了在系統生命週期之初，對於系統運行條件以及風險的
分析的要求要落實，各階段的驗證與認證，是系統生命週期中的必要作為。

在本局所完成的捷運工程已完工通車的路線，截至目前為止已達106.4公里。本局均
依據ISO 9001所建構的品質管理要求辦理驗證與認證，最近完工之蘆洲線，係依據交通
部民國九十九年七月二十三日所頒布的『大眾捷運系統履勘作業要點』第十二條規定，

於通車前提出包含土木、建築、水環、電梯、電扶梯及機電系統之驗證與認證報告，機
電系統則為本驗證與認報告的主軸，而其重要性攸關搭乘捷運大眾之安全至鉅，通過交
通部初、履勘作業後，於99年11月3日正式通車，順利進入營運階段。

本局於民國90年經國際知名的公證公司SGS，辦理ISO驗證合格取得證書後，即已依
據所建構完成的一系列品質手冊、專案品質計畫書(QP)、品質管理程序書(QSOP)、作業
程序書、工作說明書…等等，按部就班的，辦理生命週期各階段的驗證與認證作業，並

留存各項品質文件與品質紀錄。以下係依據國際法規IEC62278(EN50126)所規定的工程生
命週期，將本局在建機電系統工程在品質管理過程，已有的驗證與認證作業的作為，大

致分成三大部分，逐一介紹：

（一） 第一部份:為規劃階段之系統驗證與認證作業，包含生命週期中之概念、系統概念

定義和運行條件、風險分析、系統要求以及系統要求分配等五階段：
1. 目前該項作業係援用規劃單位完成的路網規劃、走廊研究、定線規劃以及場站規
劃等作業透過跨域會報，例如：企劃會報：凡攸關上游系統需求的走廊研究、系
統型式及土地取得等議題，皆透過定期企劃會報完成驗證與確認程序，並提報相
關主管機關以及交通主管機關核定。於近期內所納入之風險辨識、分析與對策矩

陣圖已建構完成，也透過定期風險管理審查會議，驗證各單位所完成的風險分析
及評估結果，其適用性及正確性是否契合本局之品質政策與目標，目前已緊鑼密
鼓的在進行中，但達成具體的共識為可預期的產值，未來機電系統之風險管理亦

將由從系統型式中分項之機電設施規模進行研究，並視須要召開「路線及廠站規
劃協調會議」，驗證與確認涉及廠、站、線路規劃等系統規劃基準之結果後，進
入系統規劃的作業範圍，並依據以往的規範建立機電系統介面準則。
2. 而於此階段之系統概念以及系統概念定義與運行條件，均已行之多年，而本局對
於已通車路線，係透過各項管道的所彙集的系統相關資訊，諸如:台北捷運公司

所提出的各項重要營運、維修、或操作相關議題以及工檢報告、初履勘作業報告
等，在此階段均已將相關訊息及資訊納入，作為後續系統規劃的作業參考；目前
本局正對已完成核定的捷運工程，在各階段中推動風險管理概念，建構風險管理

機制，因此一旦掌握風險辨識、分析以及評估結果，未來捷運系統要求以及系統
分配時，工程品質的再精進將是可期待的。而此部分之各階段間審查結果之紀
錄與證明文件，均已納入下一階段作為執行過程管制之基礎並作再確認之基準文
件。