Page 292 - 捷運技術 第45期

張樞 臺北國際花卉博覽會圓山公園區展館設計與省思
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館和被取消的發現館。

依我們的規劃，爭豔館、流行館和發現館的
入口從主軸向南進入，出口都從南端出，進入輕
食區；使參觀者可以在看完一個館後休息一下，
補充一下。這種動線使得輕食區變成「必經」之

地，而不是餓了渴了才去找的特定地方，應可提
高輕食區的服務量(圖16)。
圖20
主步行動線全在半戶外空間內，以應付臺北
冬天的長雨季(圖17)，也可在偶爾飆到30℃的幾

天內遮太陽。半戶外空間可以通風，視線和地坪
都可延伸至戶外景觀，我們試著提供一種方便、
舒適且和植栽景觀結合的空間。沿主要半戶外廊
道邊設公共服務空間和商店，使人在移動的過程

中可以充電，也不會無聊，商店和主動線結合，
生意必然會好(圖18)。
圖21 我們特別注意的是在圓山園區內，除了小山
丘部分之外，人行空間都是順平的，沒有一個踏

階，沒有任何不必要的高度變化，可以完全滿足
行動不便人士，也是因應大量人潮活動應有的作
法。
5. 服務動線

園區內有一套車行服務動線(圖19)自全區南
側，民族西路進出，支援爭豔館、花博營運中
圖22 爭艷館初期設計案
心、急救站和輕食區，基本上繞在園區的南側和
西南角。手推車的服務從車道可連接輕食區的每

一攤位，這些服務動線和參觀動線分開，一般人
完全看不到，也不會干擾後場的作業。

（三）生態：形成生態和永續發展的環境
其實多年來花博的原始構想只是推廣花卉花

藝，並不太談生態環境問題，花博的正式口號也沒
圖23 爭艷館初期設計案之自
然通風構想(一) 有生態的想法，但此時此刻在臺北市辦花卉博覽會
是不能和生態脫節的。因為臺北市的高度開發，以

及過去幾十年快速的以發展為主軸的成長，使環境
和生態問題已到了應立即採行動的時刻，利用這次
以「花」為主題的國際活動，臺北市應該藉機把生
態的議題納入花博的活動中(圖20)。
不過我們了解到花博只是六個月的活動，圓
圖24 爭艷館初期設計案之自
然通風構想(二) 山園區的設施都是臨時性的，許多需要長時間回