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捷運技術半年刊 第 45 期

圖 14 一側為疊式 U 型梁、一側為鋼箱梁之單柱式鋼框架橋墩排水規劃
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圖15 兩側皆為鋼箱梁之單柱式鋼框架橋墩排水規劃段
圖 15 兩側皆為鋼箱梁之單柱式鋼框架橋墩排水規劃段
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六、跨越中正路台64線疊式高架橋設計

��跨越中正路台 �4 線疊式高架橋設計
本計畫路線過Y13站後疊式高架橋沿板南路前行至中正路口需跨越八里-新店線高架
本計畫路線過 Y13 站後疊式高架橋沿板南路前行至中正路口需跨越八里-新店線高架橋
橋(台64線)，如圖16所示，因計畫路線係以約
1315度之小角度斜交跨越，且僅能利用保安警
(台 64 線)，如圖 16 所示，因計畫路線係以約 15 度之小角度斜交跨越，且僅能利用保安警察
察局前既有八里-新店線高架橋東西行線間預留之3m間隙設置橋墩，因而此處需配置跨徑
80m之長跨高架橋 ，如圖17所示，考量此處為本計畫線形最高處，且又是交通繁忙之重 80m
局前既有八里-新店線高架橋東西行線間預留之 3m 間隙設置橋墩，因而此處需配置跨徑
之長跨高架橋 ，如圖 17 所示，考量此處為本計畫線形最高處，且又是交通繁忙之重要路口，
要路口，因此採用材質輕、強度高、可於工廠預製後至現場吊裝之鋼箱形梁橋。
因此採用材質輕、強度高、可於工廠預製後至現場吊裝之鋼箱形梁橋。

圖16 板南路中正路口八里-新店線高架橋現況圖
圖 16 板南路中正路口八里-新店線高架橋現況圖

圖 17 板南路中正路口捷運高架橋配置圖

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