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捷運技術半年刊 第 45 期

��疊式高架橋設計
配合「疊式車站」及「疊式線形」之佈設，高架橋亦需採「疊式高架橋」設計。「疊式」
顧名思義即是將「原本並列之物件改為上下疊放之方式」，也就是一般捷運設施上行列車與下
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劉嘉哲 宋建宏 詹宏義 陳世任 劉政雄
202 環狀線DF112標於狹窄道路處之高架橋及車站設計規劃
行列車行駛軌道路線多在同一高程平面，現在將其設計為不同高程上、下疊放之型式。然而
如何才能使雙向之軌道梁維持不同高程上、下疊放，且又必須確保下層軌道上之行駛列車有
足夠之動態包絡空間呢？此時框架型式之橋墩，成了最佳之解決方案，而捷運路線通常沿著
既有道路佈設，而新建之高架墩柱即利用道路中央之分隔綠帶立墩，因此採用單柱式鋼框架
五、疊式高架橋設計
捷運技術半年刊 第 45 期
橋墩較為適合。此外考量既有道路路幅狹窄、交通繁榮，如何才能使捷運高架橋施工對現有

都會道路之交通影響最小呢？可行之方法係採用無需於工址現場搭架築模澆灌之結構形式，
配合「疊式車站」及「疊式線形」之佈設，高架橋亦需採「疊式高架橋」設計。
亦即是採用「預鑄」或「預製」之結構，並且應考量容易於現場吊裝組立之形式，因此本計
「疊式」顧名思義即是將「原本並列之物件改為上下疊放之方式」，也就是一般捷運設
��疊式高架橋設計
畫下部結構採「鋼橋墩」，而上部結構儘可能採制式跨長之簡支「預鑄預力 U 型梁」，如圖 8
施上行列車與下行列車行駛軌道路線多在同一高程平面，現在將其設計為不同高程上、
所示，對於跨路口之長跨橋或曲線上之橋跨，則採連續「鋼箱型梁」，如圖 9 所示。
配合「疊式車站」及「疊式線形」之佈設，高架橋亦需採「疊式高架橋」設計。「疊式」
下疊放之型式。然而如何才能使雙向之軌道梁維持不同高程上、下疊放，且又必須確保
顧名思義即是將「原本並列之物件改為上下疊放之方式」，也就是一般捷運設施上行列車與下
下層軌道上之行駛列車有足夠之動態包絡空間呢？此時框架型式之橋墩，成了最佳之解
行列車行駛軌道路線多在同一高程平面，現在將其設計為不同高程上、下疊放之型式。然而
決方案，而捷運路線通常沿著既有道路佈設，而新建之高架墩柱即利用道路中央之分隔
如何才能使雙向之軌道梁維持不同高程上、下疊放，且又必須確保下層軌道上之行駛列車有
綠帶立墩，因此採用單柱式鋼框架橋墩較為適合。此外考量既有道路路幅狹窄、交通繁
足夠之動態包絡空間呢？此時框架型式之橋墩，成了最佳之解決方案，而捷運路線通常沿著
榮，如何才能使捷運高架橋施工對現有都會道路之交通影響最小呢？可行之方法係採用
既有道路佈設，而新建之高架墩柱即利用道路中央之分隔綠帶立墩，因此採用單柱式鋼框架
無需於工址現場搭架築模澆灌之結構形式，亦即是採用「預鑄」或「預製」之結構，並
橋墩較為適合。此外考量既有道路路幅狹窄、交通繁榮，如何才能使捷運高架橋施工對現有
且應考量容易於現場吊裝組立之形式，因此本計畫下部結構採「鋼橋墩」，而上部結構
都會道路之交通影響最小呢？可行之方法係採用無需於工址現場搭架築模澆灌之結構形式，
儘可能採制式跨長之簡支「預鑄預力U型梁」，如圖8所示，對於跨路口之長跨橋或曲線
亦即是採用「預鑄」或「預製」之結構，並且應考量容易於現場吊裝組立之形式，因此本計
上之橋跨，則採連續「鋼箱型梁」，如圖9所示。型梁」，如圖 8
畫下部結構採「鋼橋墩」，而上部結構儘可能採制式跨長之簡支「預鑄預力 U
圖 8 預鑄預力 U 型梁之之疊式高架橋
所示，對於跨路口之長跨橋或曲線上之橋跨，則採連續「鋼箱型梁」，如圖 9 所示。

圖8 預鑄預力U型梁之之疊式高架橋 圖9 鋼箱型梁之之疊式高架橋
圖 9 鋼箱型梁之之疊式高架橋
圖 8 預鑄預力 U 型梁之之疊式高架橋

（一）爬昇段高架段及下降段高架段規劃
(一) 爬昇段高架段及下降段高架段規劃
至於如何由一般型式之高架橋轉換成疊式高架橋呢？即是佈設「爬昇段高架
至於如何由一般型式之高架橋轉換成疊式高架橋呢？即是佈設「爬昇段高架段」，首先軌
段」，首先軌道線形佈設時需將原一般型式之高架橋中上、下行軌之間距(標準間
距4.15公尺)逐漸加大，中央步道寬度亦增大，俟寬度大至可設置兩單軌橋(約5.5公

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尺)，然後開始進行單一軌道爬昇，如圖10所示。當上、下行軌間之高程差達足夠

相疊之淨距後，兩軌開始向柱中心線靠近，於是兩軌橋梁形成上、下重疊之「疊
式高架橋」。當然在上、下行兩軌線形3D之空間變化中，需檢核許多軌道線形設

計限制條件、超高變化及曲線加寬，以確保列車行駛之平穩安全。另一方面，疊
圖 9 鋼箱型梁之之疊式高架橋
式高架橋段又要如何轉換回一般高架段呢？其實即是將「爬昇段高架段」之理念
反向進行，而形成「下降段高架段」。

（二）疊式高架橋步道與車站月台界面處理
(一) 爬昇段高架段及下降段高架段規劃
疊式高架橋步道與車站月台是否同側皆有不同界面處理，說明如下：
至於如何由一般型式之高架橋轉換成疊式高架橋呢？即是佈設「爬昇段高架段」，首先軌

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