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捷運技術半年刊 第 45 期
捷運技術半年刊 第45期 191

捷運技術半年刊 第 45 期
［5］Y12 橋和站設計構想 捷運技術半年刊 第 45 期
〔5〕Y12橋和站設計構想
基地環境分析

基地環境分析
本站位於街廓狹窄板南路上的工業區中，大部分鄰房皆是 4-5 層樓高住宅，車站北接橋
［5］Y12 橋和站設計構想
本站位於街廓狹窄板南路上的工業區中，大部分鄰房皆是4-5層樓高住宅，車站
［5］Y12 橋和站設計構想
和路，南接中山路二段，站體將向東連接新聯開大樓，如圖 27 所示。
北接橋和路，南接中山路二段，站體將向東連接新聯開大樓，如圖27所示。
基地環境分析
基地環境分析
本站位於街廓狹窄板南路上的工業區中，大部分鄰房皆是 4-5 層樓高住宅，車站北接橋
本站位於街廓狹窄板南路上的工業區中，大部分鄰房皆是 4-5 層樓高住宅，車站北接橋
和路，南接中山路二段，站體將向東連接新聯開大樓，如圖 27 所示。
和路，南接中山路二段，站體將向東連接新聯開大樓，如圖 27 所示。

圖27 Y12車站現況照片
圖 27 Y12 車站現況照片

設計主題與概念：轉換-科技之光
設計主題與概念：轉換-科技之�
圖 27 Y12 車站現況照片
圖 27 Y12 車站現況照片
此站以東多為住宅區，以商業、服務業為主要產業，向西則在近年來逐漸轉換
此站以東多為住宅區，以商業、服務業為主要產業，向西則在近年來逐漸轉換為高科技
設計主題與概念：轉換-科技之�
設計主題與概念：轉換-科技之�
為高科技產業。車站如同都市催化劑，帶動都市發展，轉換為人潮聚集地。車
產業。車站如同都市催化劑，帶動都市發展，轉換為人潮聚集地。車站外牆菱形斜向帶狀錯
站外牆菱形斜向帶狀錯位開口，表達出工業區緩慢轉換至多樣開發與科技產業
此站以東多為住宅區，以商業、服務業為主要產業，向西則在近年來逐漸轉換為高科技
此站以東多為住宅區，以商業、服務業為主要產業，向西則在近年來逐漸轉換為高科技
位開口，表達出工業區緩慢轉換至多樣開發與科技產業區域的景象。
區域的景象。
產業。車站如同都市催化劑，帶動都市發展，轉換為人潮聚集地。車站外牆菱形斜向帶狀錯
產業。車站如同都市催化劑，帶動都市發展，轉換為人潮聚集地。車站外牆菱形斜向帶狀錯
車站空間配置說明
位開口，表達出工業區緩慢轉換至多樣開發與科技產業區域的景象。
位開口，表達出工業區緩慢轉換至多樣開發與科技產業區域的景象。
車站空間配置說明
車站空間配置說明
Y12 車站位於臺北縣中和市中山路、橋
車站空間配置說明
Y12車站位於新北市中和區中山
Y12 車站位於臺北縣中和市中山路、橋
和路間之板南路上，車站為高架側疊式月
Y12 車站位於臺北縣中和市中山路、橋
路、橋和路間之板南路上，車
和路間之板南路上，車站為高架側疊式月
和路間之板南路上，車站為高架側疊式月
臺，共有出入口一處，地面層為主要出入口
站為高架側疊式月臺，共有出
臺，共有出入口一處，地面層為主要出入口
層，二、四層為機房層，三層為穿堂層及月
臺，共有出入口一處，地面層為主要出入口
入口一處，地面層為主要出入
層，二、四層為機房層，三層為穿堂層及月
層，二、四層為機房層，三層為穿堂層及月
台區。車站月台層主體結構長 121.8 公尺，
口層，二、四層為機房層，三
台區。車站月台層主體結構長 121.8 公尺，
台區。車站月台層主體結構長 121.8 公尺，
層為穿堂層及月台區。車站月
寬 9.06 公尺，月台長 80 公尺，如圖 28、
寬 9.06 公尺，月台長 80 公尺，如圖 28、
寬 9.06 公尺，月台長 80 公尺，如圖 28、
29 所示。 台層主體結構長121.8公尺，寬
29 所示。
29 所示。 9.06公尺，月台長80公尺，如圖

28、29所示。 圖28 Y12站設計構想圖
圖 28 Y12 站設計構想圖
圖 28 Y12 站設計構想圖
圖 28 Y12 站設計構想圖

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圖29 Y12站設計動線規劃與3D示意圖
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