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捷運技術半年刊 第 45 期
捷運技術半年刊 第 45 期
捷運技術半年刊 第45期 193
捷運技術半年刊 第 45 期
圖 32 Y13 站設計動線規劃與 3D 示意圖

［7］Y14 板新站設計構想
圖
〔7〕Y14板新站設計構想32 Y13 站設計動線規劃與 3D 示意圖

基地環境分析
基地環境分析
［7］Y14 板新站設計構想
圖 32 Y13 站設計動線規劃與 3D 示意圖
本站座落於板新路及中山路一段交接處的複合式住宅區中，鄰近有文教及商業區，如圖
本站座落於板新路及中山路一段交接處的複合式住宅區中，鄰近有文教及商業
基地環境分析
［7］Y14
33 所示。 板新站設計構想
區，如圖33所示。
本站座落於板新路及中山路一段交接處的複合式住宅區中，鄰近有文教及商業區，如圖
基地環境分析
33 所示。
本站座落於板新路及中山路一段交接處的複合式住宅區中，鄰近有文教及商業區，如圖
33 所示。

圖33 Y14車站現況照片
圖 33 Y14 車站現況照片

設計主題與概念：創造�新���
設計主題與概念：創造-新城光華
圖 33 Y14 車站現況照片
新市區的建設開發與縣政府的建設，此區成為台北縣新都會區域。從擁擠之都市，創造
新市區的建設開發與縣政府的建設，此區成為台北縣新都會區域。從擁擠之都
圖 33 Y14 車站現況照片
設計主題與概念：創造�新���
出具有＇寬闊新格局的板橋新都心。以車站前後開口，向板橋延伸引進開闊街道及鄰近綠帶，
市，創造出具有’寬闊新格局的板橋新都心。以車站前後開口，向板橋延伸引
設計主題與概念：創造�新���
創造出一連串承先啟後的景色作為表現想法。
新市區的建設開發與縣政府的建設，此區成為台北縣新都會區域。從擁擠之都市，創造
進開闊街道及鄰近綠帶，創造出一連串承先啟後的景色作為表現想法。
新市區的建設開發與縣政府的建設，此區成為台北縣新都會區域。從擁擠之都市，創造
出具有＇寬闊新格局的板橋新都心。以車站前後開口，向板橋延伸引進開闊街道及鄰近綠帶，
車站空間配置說明
出具有＇寬闊新格局的板橋新都心。以車站前後開口，向板橋延伸引進開闊街道及鄰近綠帶，
創造出一連串承先啟後的景色作為表現想法。
車站空間配置說明
Y14 車站位於臺北縣板橋市板新路、中山路
創造出一連串承先啟後的景色作為表現想法。
Y14車站位於新北市板橋區板新路、
車站空間配置說明
路口南側，車站為高架側式月臺，共有出入口
車站空間配置說明
中山路路口南側，車站為高架側式
一處，地面層為主要出入口層，二層為樓、電
Y14 車站位於臺北縣板橋市板新路、中山路
月臺，共有出入口一處，地面層為
Y14 車站位於臺北縣板橋市板新路、中山路
扶梯轉折層，三層為穿堂層及月台區，四層為
路口南側，車站為高架側式月臺，共有出入口
主要出入口層，二層為樓、電扶梯
路口南側，車站為高架側式月臺，共有出入口
機房層，地下一至四層為主變電站及相關設
一處，地面層為主要出入口層，二層為樓、電
轉折層，三層為穿堂層及月台區，
一處，地面層為主要出入口層，二層為樓、電
施。車站月台層主體結構長 92.6 公尺，寬 21.3
扶梯轉折層，三層為穿堂層及月台區，四層為
扶梯轉折層，三層為穿堂層及月台區，四層為
四層為機房層，地下一至四層為主
公尺，月台長 80 公尺，如圖 34、35 所示。
機房層，地下一至四層為主變電站及相關設
機房層，地下一至四層為主變電站及相關設
變電站及相關設施。車站月台層主
施。車站月台層主體結構長 92.6 公尺，寬 21.3
圖 34 Y14 站設計構想圖
施。車站月台層主體結構長 92.6 公尺，寬 21.3
體結構長92.6公尺，寬21.3公尺，月
公尺，月台長 80 公尺，如圖 34、35 所示。

公尺，月台長 80 公尺，如圖 34、35 所示。 圖34 Y14站設計構想圖
台長80公尺，如圖34、35所示。
圖 34 Y14 站設計構想圖

圖 34 Y14 站設計構想圖

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圖35 Y14站設計動線規劃與3D示意圖