Page 189 - 捷運技術 第45期
P. 189

捷運技術半年刊 第45期                                            181
                                                                                      捷運技術半年刊  第 45 期


                                         四、車站建築設計與造型                                  捷運技術半年刊  第 45 期
                                            四、車站建築設計與造型

        車站建築設計與造型是以下面四個主題作為發展，即是以綠建築概念為出發，將基地限
                                           四、車站建築設計與造型
                   車站建築設計與造型是以下面四個主題作為發展，即是以綠建築概念為出發，將基
  制發展出設計對策，並以同中求異、異中求同作為各車站的設計原則，最後再整合設計介面
              地限制發展出設計對策，並以同中求異、異中求同作為各車站的設計原則，最後再整合
             車站建築設計與造型是以下面四個主題作為發展，即是以綠建築概念為出發，將基地限
  及納入友善空間的設計想法將車站整體設計貫穿。
              設計介面及納入友善空間的設計想法將車站整體設計貫穿。
       制發展出設計對策，並以同中求異、異中求同作為各車站的設計原則，最後再整合設計介面
  (一) 綠建築設計概念
       及納入友善空間的設計想法將車站整體設計貫穿。
              （一）綠建築設計概念
  „  最綠的能源，是節省下的能源
       (一) 綠建築設計概念
                     ■ 最綠的能源，是節省下的能源
                         「型隨機能」－將車站量體作最合理設計：實際功能空間形塑車站外觀量體，
       „  最綠的能源，是節省下的能源
                   「型隨機能」－將車站量體作最合理設計：實際功能空間形塑車站外觀量體，
                         讓外觀造型、結構量體與工程造價獲得最佳平衡，如圖4所示。
             讓外觀造型、結構量體與工程造價獲得最佳平衡，如圖 4 所示。
                       「型隨機能」－將車站量體作最合理設計：實際功能空間形塑車站外觀量體，
                 讓外觀造型、結構量體與工程造價獲得最佳平衡，如圖 4 所示。




















                                             圖4  外觀量體需求概念說明
                                         圖 4 外觀量體需求概念說明
                                           圖 4 外觀量體需求概念說明
                     ■ CO2減量設計－站體結構模矩化、輕量化
  „  CO2 減量設計－站體結構模矩化、輕量化
       „  CO2 減量設計－站體結構模矩化、輕量化
                         7個車站依站體形式分為側式車站及疊式車站，車站結構採2種模矩化設計，車
                         站的高度與寬度均相同，採立體桁架式鋼結構設計，以縮小結構尺寸達到CO2
                   7 個車站依站體形式分為側式車站及疊式車站，車站結構採 2 種模矩化設計，
                       7 個車站依站體形式分為側式車站及疊式車站，車站結構採 2 種模矩化設計，
                         減量目的，如圖5所示。
             車站的高度與寬度均相同，採立體桁架式鋼結構設計，以縮小結構尺寸達到 CO2 減
                 車站的高度與寬度均相同，採立體桁架式鋼結構設計，以縮小結構尺寸達到 CO2 減
                 量目的，如圖 5 所示。
             量目的，如圖 5 所示。













                                              圖5 CO 減量設計概念說明
                                                       2
                                            圖 5 CO2 減量設計概念說明
                                         圖 5 CO2 減量設計概念說明
       „  車站日常節能－月台局部空調、節能燈具與分區照明
  „  車站日常節能－月台局部空調、節能燈具與分區照明
                       高架車站屬開放式車站，月台採局部空調方式以達節約能源，同時也能照顧到
                   高架車站屬開放式車站，月台採局部空調方式以達節約能源，同時也能照顧到
                 旅客舒適性。車站照明燈具儘量採 T5 型日光燈為原則，並配合燈具作內外周區開關
             旅客舒適性。車站照明燈具儘量採 T5 型日光燈為原則，並配合燈具作內外周區開關
                 配置，以達節約能源之效，如圖 6 所示。
                                                           5
             配置，以達節約能源之效，如圖 6 所示。

                                                         5
   184   185   186   187   188   189   190   191   192   193   194