Page 18 - 捷運技術 第45期

10 陳椿亮 、鄭國雄 、邱華悠 臺北捷運工程風險管理之發展與精進
2
1
3

捷運局除實施土建工程高風險工項管制及委託學術機構辦理「捷運工程專案風險

管理計畫」外，在管理制度上係以ISO 9001品質管理規範為依據，並獲驗證通過
逾10年，整體而言甚獲民眾之信賴。惟2009年通車之文湖線因機電系統問題，使
外界誤解與質疑本局對捷運工程建設管理能力。為扭轉此一不良之形象，乃構
思以全面性、制度性之架構推動風險管理，以期將機電系統納入捷運工程風險管

理之範疇。構想確立後，即參照行政院頒之「風險管理及危機處理作業手冊」
及國際標準組織頒布之ISO 31000:2009 Risk management - Principle and guidelines
(風險管理原則與指導)及ISO 9004:2009 Managing for the sustained success of an
organization - A quality management approach (組織永續成功的管理：一項品質管理

方法)，擬定風險管理制度化推動之作法，期望在本局現行運作之ISO 品質管理制
度基礎上，培養風險管理意識，形塑風險管理文化，以有效降低風險發生之可能
性，並減少或避免風險之衝擊，維持與提升捷運局聲譽及民眾滿意度。相關推動
構想、歷程及成果說明於後：

(1) 推動構想
本局風險管理規範及架構分別參酌國際規範(ISO 31000)及行政院院頒之作業
手冊，以本局施政目標及捷運工程專案為範圍，並結合現行實施之土建工程
高危險工項管制，將工程規劃、設計、施工監造等各階段風險管理作業，融

入品質管理系統各項作業，並建立風險管理相關作業程序作為執行之依據，
以有效落實品質管理預防與矯正之改進機制，成為本局管理文化一環。
(2) 推動歷程
為使風險管理能順利融入品質管理運作之ㄧ環，於推動構想確定後，即進行

一系列的作為：
a.頒布推動計畫，確立推動組織
b.每月召開一次工作會議，且於會議中安排技術單位簡報分享經驗
c.技術資料分類利於搜尋、並將過去經驗蒐整分類

d.聘請馮正民、曾惠斌等專家學者講授組織推動風險管理經驗
e.成立專屬社群提供新知與經驗分享
f.建立傳遞訊息之月會資訊平台，提供會議資料、記錄與簡報等資訊
g.各單位建置業務執掌及捷運工程生命週期風險管理基本樣態

(3) 執行方式
歷經約一年之推動後，各單位之風險管理基本樣態亦已建置完成，為落實將
其納為本局品質管理系統之ㄧ環，配套之執行方式亦頒布實施，以作業程序
來規範全局風險管理作業之執行。