Page 91 - 捷運技術 第44期

捷運技術半年刊 第44期 85

候變遷加劇，異常氣候頻繁與城市熱島效應等，讓專業設計人員開始重視設計對
環境的重要性，進而開始發展「永續工程」及「綠建築」。本案配合臺北市政府

捷運局永續設計的理念，嘗試以節能作為建築設計的原點，運用對環境影響較低
的設計手法，期待捷運車站未來除了扮演環保的綠色運具外，更同時能成為對環
境友善的建築空間。
1. 建築設計
（1）車站造型意象 ─「飛」
本站位於中山路與五工路交叉路口北側，未來本站將可與中正機場捷運線之A3

站作站內之直接連繫，最大之特色為環狀捷運線之最高站體，其進出車軌皆必
須橫跨中山路之台一線高架道路，工程難度極大，且對周遭環境之衝擊較高，

故在外觀之造型上需與機場線A3站整體考量。造型設計採「影之翼」的意象與
機場聯絡線A3站相呼應，延伸動力機的意象轉化為飛翔的意念。「飛」的構想
透過俐落的摺面造型展現輕巧大方的外觀造型，搭配玻璃帷幕、BIPV光電系
統及外牆金屬板，為簡約明快的量體注入開闊通透並富含科技感之形象，對開
創未來呈現一種光明的冀望（詳圖18）。

圖18 Y19站「影之翼」的意象與機場聯絡線A3站相呼應，轉化為飛翔的意念

（2）節能車站設計

捷運車站屬特種建築物，多為地下或道路上方（高架）之建築，並無納入依建
築技術規則第十七章 綠建築基準之適用範圍，但為符合永續設計的理念，在車
站設計中融入綠建築技術，期許除了降低環境衝擊與二氧化碳排放量外，更成

創造可供車站運用的能源，考量節能的車站設計應用說明如下：

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