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捷運技術半年刊 第44期 87

（4）藝術整合建築
在「流水行雲‧龍遊千里」的主體映射下，對這一段環狀線大環下的第1階段

弧線取一貼切的客題─城市流光。在主、客題兩相交融下，除醞釀出DF113標
『樂活之光』的捷運藝術主題，並據以發展本站的捷運藝術主題『影之翼』。希
望所有的有形或訊息流光物件，都能在共同面對高架捷運設施的減量要求與減少

壓迫感的環境意識下，創造「逍遙自在」的清明意境。並達成下列三點目標：
◎轉化板橋、新莊在地風土民情的文化特色與歷史記憶。

◎融入基地環境與站體建築空間造型。
◎創造具迎賓印象的地標景觀。
（5）友善空間設計

為了落實人權平等的理念，並提早因應國內高齡化社會的來臨，友善空間的無

障礙環境，更是政府持續推動的重要政策。捷運車站依「建築技術規則 公共建
築物行動不便者使用設施」與捷運局訂定之「臺北都會區大眾捷運系統無障礙
設施設置準則」設計，並藉由體貼人性的角度去考量，結合通用設計思維，為

乘車旅客提供符合安全、便利且舒適的使用需求。
A. 安心、私密的人性服務空間（廁所與集哺乳室）--

◎區位動線簡潔明確，便於使用與保全管理。
◎使用空間各自獨立，確保個人私密與公眾觀瞻。

B. 便捷、體貼的無障礙設施配置（電梯與廁所）--

◎無障礙電梯區位居中，鄰近PAO，變於使用與保全協助。
◎獨立設置無障礙兼親子廁所，滿足不同的使用需求。
◎男女廁內分設無障礙廁所，設施區劃完整、動線簡潔，確保兩性私密與出

入便利。

Y19站作為環狀線第一階段工程的終點站，且與連繫國家大門的桃園國際機場捷運
A3站相連，造型上以「飛」的意象融入在區域環境中，適度扮演車站連繫與轉換的角
色。車站設計則結合「節能設計」與「環境建築」的概念，將節能建築的觀點融入車站

設計中，並考量環境因子所造成的影響，更適切的與自然環境結合，去呼應為環境而生

的想法。
國內自2001年執行綠建築推動方案後，公有建築物已在生態、環境、節能與減碳上
感受到初步的成效，臺北捷運從1996年通車以來，已經邁向第十五個年頭，除了提供安

全、舒適及便捷的都會運輸路網外，下一代的捷運車站將更貼近生態與環境，由捷運路

網系統上節點（車站），隨著四通八達的路線將節能設計與環境建築拓展至新的捷運車
站中，讓乘客同時兼顧移動、省能、環保與健康。

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