Page 222 - 捷運技術 第44期

216 陳鴻濤 林合洲 林恆次 大區域深開挖工程－以機場捷運臺北站工程為例

1. 開挖大底局部只有10cm PC裸露在外，下部結構施工期間長，使開挖底面有管湧或

上舉等穩定性之疑慮。

預定處理方案：

1. 距離分區連續壁約5m範圍，於永久筏基底部下方50cm先行施作臨時底板，與分區
連續壁及已完成之筏基連結。

2. 待分區連續壁敲除後，再完成底板分塊的閉合。

（八）臺高鐵隧道軌道結構變位控制嚴謹，高鐵軌道固定於混凝土軌道板上，調整空間

相當有限，可能危害事件包括：
1. 臺鐵、高鐵主管機關對本工程可能造成其營運之安全提出質疑進而影響進度。

預定處理方案：
1. 臺高鐵隧道採用自動監測系統。

2. 臺高鐵隧道沿線外緣預埋雙環塞低壓灌漿管。
3. 施工前與臺鐵、高鐵主管機關辦理會勘，施工中定期會同進入隧道檢視。

圖6 D1-2區架撐與D1-3區開挖次第進行

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