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捷運技術半年刊 第39期 97年8月 201

2. 側牆設計
因浮動式道床版採預鑄方
式生產，故相關尺寸已屬定尺

型式，又為示範段滿足道版安
裝期間側向支承墊及縱向束制
之安裝與定位條件，故設計於

仰拱面兩側施築浮動式道床側
牆，以因應不同之線形條件及
仰拱面淨空（圖11-圖12）。 6mm 鋼筋
13mm 鋼筋
因軌道標進場施作側牆時，土 16mm 鋼筋
木廠商已完成仰拱，故側牆之 19mm 鋼筋

鋼筋與仰拱之連接採植筋方式
設計，此預埋筋值入深度至
少200mm，使用號數為D16，

依示範段現場需求分為4種尺
寸，間隔50mm植入1支，總計
使用2151支。另配置D16縱向
筋520支及D10箍筋3650支，
相關設計高程依現場線形超高

分為T/R-185（側牆厚度為415
㎜）、T/R-225、T/R-247、
圖10 受測道版的鋼筋排列示意圖
T/R-265及T/R-275等五種，其

混凝土設計強度為28N。
側牆鋼筋排序如圖11-圖12所示，其電腦結構分析，涵蓋側牆連續澆灌的全長(5.6米)
（如圖13），結果滿足且符合要求，示範段亦採用此設計之側牆。（如圖14-圖15）

圖11 側牆鋼筋平面圖